"Rakousko je ideálním prostředím, kde bychom mohli vůči Ferrari uplatnit náš zásadní upgrade," myslí si Felipe Massa. Snahou týmu Williams je dostat se na úroveň rudých ořů z Maranella.
V Grand Prix Kanady sice Valtteri Bottas dokázal obě Ferrari porazit a poprvé letos týmu přivezl pozici na stupních vítězů, ale stalo se tak díky chybě Kimi Räikkönena po výměně pneumatik. Massa byl šestý za Vettelem, přičemž oba se museli ke svým pozicím probíjet po nepovedeném tréninku z hloubi závodního pole.
U příležitosti velkých změn u Williamsu před závodem na rakouském Red Bull Ringu poskytl Massa rozhovor, jehož obsah by se dal shrnout do stručné věty: Jak stáhnout rozdíl 76 bodů, které oba týmy v Poháru konstruktéru dělí.
"Změny motoru u Ferrari nijak odstup od Mercedesu nesnížily, takže předpokládám, že můžeme s Italy bojovat na stejné úrovni. Domnívám se, že jdeme po dobré cestě, a pro nás to může být důležitý okamžik. Pro naše změny je Rakousko dobrým prostředím. A proto bude důležité dostat Ferrari pod tlak," vysvětlil týmové cile Massa.
Výkony Williamsu až na výpadek v Monte Carlu mají setrvalou úroveň, proto Brazilec doufá, že aktualizace přinesou další zlepšení. Rob Smedley si pochvaloval závodní víkend v Montrealu, kde Williams navzdory zvýšení výkonu motoru Ferrari dokázal držet s italskou stájí krok, teď by Williams ještě potřeboval urychlit vývoj.
"Ačkoliv Ferrari už balíček změn použil, odvedli jsme velice dobrou práci a zůstali s nimi v kontaktu. Teď uděláme podstatně víc než jen velký krok kupředu, bude to trvalý vývojový proces. Jen se musíme naučit chystané změny plně využít, a ne se zabývat, jak něco od základu změnit," uzavírá Rob Smedley.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.