Spoluzakladatel stáje Williams, konstruktér a později technický ředitel Patrick Head se může pyšnit rytířským titulem. Jeho jméno se objevilo na tradičním Queen's Birthday Honour List 2015.
Head je nepřehlédnutelnou postavou historie F1, v roce 1977 se nenápadně připojil k týmu poté, co se rozešly cesty Waltera Wolfa a Franka Williamse. Jeho prvním počinem byl Williams FW 06, s nímž dosáhl Alan Jones v roce 1978 několik cenných výsledků (nejlépe druhé místo v GP USA ve Watkins Glen). Světové renomé mu přinesl "arabský zázrak" Williams FW 07, který posunul tým "světoběžníka v teniskách", jak se Frankovi občas říkalo, do absolutní špičky F1. Od roku 1986 působil v týmu ve funkci technického ředitele.
"Na dveřích naší stáje může být mé jméno, ale vždy jsem zdůrazňoval, že jeho vznik a následné úspěchy byly výsledkem týmové práce," říká Frank Williams. "Head byl v oblasti designu génius, z pozice průměrného týmu nás vynesl k mistrovskému titulu. Jeho technický talent také sehrál klíčovou roli při posunu Velké Británie na pozici celosvětové vedoucí síly v oblasti motorsportu. Mělo to svůj význam i po stránce ekonomické a kulturní. Jeho podíl na britských úspěších ve sféře inženýrství a motorsportu si zaslouží takové ocenění."
Patrick Head byl rovněž důležitou postavou v historii týmu na počátku roku 1986, kdy se Frank Williams těžce zranil při automobilové nehodě a Head musel dočasně převzít jeho funkci v týmu. Může se pyšnit, že během jeho působení u Williamsu získala stáj sedm mistrovských titulů - Jones (1980), K. Rosberg (1982), Piquet (1987), Mansell (1992), Prost (1993), D. Hill (1996) a J. Villeneuve (1997).Je také podepsán pod všemi devíti triumfy stáje v Poháru konstruktérů (1980, 1981, 1986, 1987, 1992 - 1994, 1996 a 1997).
Nynější sir Patrick Head, absolvent Welllington College, birminghamské a bournemouthské univerzity (inženýrský diplom získal v roce 1970), oslavil letošního 5. června 69. narozeniny. Na svou funkci v týmu Williams rezignoval v listopadu 2011 (více zde). Jeho další činnost je svázána s Williams Hybrid Power Limited, ale se závodní aktivitou už nemá nic společného.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.
Sergio Pérez po prvních kolech s monopostem Cadillacu pro rok 2026 v Silverstonu naznačil, že nová kapitola jeho kariéry ho výrazně nabíjí.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.