V Maranellu jsou přesvědčeni, že dlouhá pasáž absolvovaná na měkké směsi může v Rakousku vymazat náskok doposud dominující stáje letošního ročníku F1. To také dává italskému týmu naději, že by opět mohla Mercedes porazit.
Tým rudých ořů finalizuje připravované inovace pro Red Bull Ring; z jeho tábora se nese hlas, že hlavní důraz musí být kladen na schopnost vyvinout na soupeře maximální tlak při stintu na měkkých pneumatikách. Základem tohoto záměru je především úspěšná kvalifikace.
Vettelův závodní inženýr Riccardo Adami jako prioritu Ferrari označil snahu ztížit v nedělním závodě pozici vedoucímu Mercedesu: "Musíme ho zkrátka dostat pod tlak," prohlásil Adami, zvláště když v Kanadě tým nevyužil balíčku zlepšení brzdových a palivových komponentů. "Zaměříme se především na práci s pneumatikami v pátečním tréninku a od toho se bude odvíjet celková strategie na neděli. Nebojím se říci, že kvalifikace bude v jistém smyslu důležitější než závod. Pokud budeme vpředu, můžeme pak uplatnit naši strategii s měkkou směsí."
Ferrari se pokouší všemožnými inovacemi stáhnout odstup od Mercedesu, ve Španělsku to byl balíček aerodynamických změn, další upgradě přišel v Kanadě, ale tam jej piloti nevyužili - Vettelovy šance padly už v tréninku kvůli technickým potížím, Räikkönen chyboval přímo na trati.
Adami potvrdil, že pozornost se nyní soustředí především na vlastnosti podvozku, protože na jeho chování si stěžoval jak Vettel, tak Räikkönen. "Náš vývoj je soustavný, prakticky na každý závod přivezeme nějaké nové komponenty. Zpracováváme připomínky obou pilotů a snažíme se jejich názory promítnout do úprav aerodynamiky a podvozku. Pro nás by bylo velice potěšitelné, kdybychom v následujících závodech byli svědky toho, že tento vývoj přináší ovoce," dodává Adami.
Racing Bulls představil pro Velkou cenu Miami jednorázové růžovo-bílé zbarvení monopostů inspirované novou příchutí Red Bull Summer Edition. Své zbarvení představil i Sauber.
Ferrari představilo pro Velkou cenu Miami speciální lakování. Zatímco někteří oceňují moderní prvky značky HP, jiní kritizují design jako nevyvážený a chaotický.
Johnny Herbert přirovnal podmínky, které musí Jack Doohan splnit, aby se prosadil v týmu Alpine, k jinému prostředí ve Formuli 1, se kterým bude tento Australan dobře obeznámen.
Franz Tost označil Aston Martin za tým s velkým potenciálem do budoucna díky příchodu Adriana Neweyho, Andyho Cowella a blížící se spolupráci s Hondou.
Alex Brundle analyzoval styl jízdy Lewise Hamiltona a zjistil, že jeho agresivní brzdění ve vysokorychlostních zatáčkách může být problémem pro stabilitu Ferrari SF-25. Tento rozdíl v přístupu k brzdám mezi ním a Charlesem Leclercem vysvětluje některé z jeho potíží s novým vozem.
Christian Horner odmítl tvrzení Tota Wolffa, že obavy ohledně motorů byly na program Komise F1 přidány na poslední chvíli jako "vtip". Podle Hornera jde o dlouhodobé téma, které bylo opakovaně diskutováno, nikoli novou stížnost.
Tento víkend se ve Miami uskuteční druhý sprintový závod letošní sezony Formule 1. Po šestitýdenní přestávce od prvního sprintu v Číně, kde to vypadalo, že Lewis Hamilton začíná úspěšnou éru ve Ferrari.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem naznačil, že letošní kontroverzní pravidla upravující chování jezdců by mohla projít úpravami. Podle něj není vyloučeno, že se na základě reakcí z paddocku i širší veřejnosti dočkáme změn v aktuálním znění těchto předpisů.
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.