Ferrari už v minulosti podporovalo program příležitostí pro mladé piloty. Vzpomeňme například na rok 1976, kdy Enzo Ferrari věnoval stáji Scuderia Everest vůz stejného typu, na kterém vyhrál Lauda šampionát 1975, aby si ho vyzkoušeli nadějní mladí italští piloti.
Štěstí se tehdy usmálo na Giancarla Martiniho, strýce pozdějšího pilota Minardi a Dallary Pierluigi Martiniho, ale pouze v nemistrovských závodech.
Ferrari nyní umožní debut vycházející italské hvězdě Antonio Fuocovi, který dostane rudý monopost k dispozici v druhém - a posledním - sézónním testu po Grand Prix Rakouska.
Devatenáctiletý mladík působící ve Ferrari Academy vyhrál v roce 2013 evropský pohár Formule Renault 2.0 alps v týmu Prema Junior, od roku 2014 působí v GP3, kde letos reprezentuje tým Carlin Motorsport. "Je to pro něj obrovská šance. Jeho test je součástí programu na podporu rozvoje mladých pilotů, do něhož se Scuderia zapojila," praví se v oficiálním prohlášení Ferrari.
Fuoco se na dráhu Red Bull Ring dostane ve Ferrari SF15-T v úterý. V Rakousku s ním bude rovněž testpilot Esteban Gutiérrez, na nějž přijde řada ve středu. Mexičan si odkroužil svůj program také minulý měsíc v Barceloně při testech následujících po Grand Prix Španělska.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.