Problémy, se kterými se doposud spřežení McLaren-Honda potýkalo, přiměly Fernanda Alonsa, aby zveřejnil svůj názor, že tým už by se měl soustředit na vývoj vozu pro příští sezónu.
Španělský pilot a jeho kolega Jenson Button se musí v nastávající Grand Prix Rakouska vypořádat s citelnou penalizací, protože každý použil už čtvrtý motor. Button má v současné době už pátý MGU-H a turbodmychadlo. V Kanadě musel proto v úvodních třech kolech absolvovat povinný průjezd boxy. Díky selhání ERS vůbec neabsolvoval kvalifikaci, takže se ocitl v závěru startovního roštu.
Ačkoliv Alonso některá dílčí zlepšení uznává, i tak se domnívá, že by bylo rozumější věnovat aktivitu přípravě nového vozu pro následující sezónu. "Myslím, že pozice, na níž se nyní nacházíme, k tomu přímo vybízí. Nebudu mít problém s tím, abych do každého závodu startoval z boxové uličky, pokud se auto bude zlepšovat. Ale prioritou by měla být koncentrace na příští rok, zjistit už teď, čeho tým může dosáhnout," burcuje Alonso.
"Tvrdím, že pokrok až do této chvíle je úžasný, takže v druhé polovině sezóny můžeme očekávat ledacos. V týmu převládá spíš optimistická nálada," tvrdí Fernando, ačkoliv jeho projev do týmové komunikace během kanadské Grand Prix naznačoval něco jiného.
Se Španělovým úsudkem nesouhlasí Jenson Button. Domnívá se, že by bylo příliš unáhleným krokem letošní rok zabalit a soustředit veškerou pozornost na příští ročník. "Měli bychom se podílet na vývoji, snažit se dosáhnout vyšší rychlosti a odvést v závodech co nejlepší výkon. S ohledem na současné výsledky se už většina z nás těší na následující sezónu, v níž chceme být pochopitelně mnohem výš.
Ale aby nastal kýžený pokrok, musíte se neustále snažit v každém závodě, aby vše směřovalo tam, kam potřebujeme. Nelze přehlédnout, že těch problémů bylo víc, než nám je milé. Hodláme je řešit, jak to jen půjde, protože jinak jsme s vývojem celkem spokojeni," uzavírá Button.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.