Italská pneumatikářská firma poodkrývá další možnosti zatraktivnění závodů formule 1 a naznačuje, co by se mohlo za půldruhého roku v nejprestižnější kategorii změnit.
Jakékoli záměry se ale budou odvíjet od podpisu nové smlouvy na dodávky plášťů pro F1 - stávající kontrakt vyprší po sezóně 2016, přičemž FIA už realizuje nové výběrové řízení pro dodavatele pneumatik.
Pirelli je kritizováno, že před sezónou avizovalo s ohledem na opotřebení pneumatik během Grand Prix pravidelně dvě až tři zastávky v boxech; momentálně je ale trend spíše jeden až dva pit-stopy, což prý přináší menší dramatičnost závodů a s tím rostoucí nespokojenost diváků.
Italové mají v plánu ponechat současnou nabídku suchých pneumatik neměnnou: tvrdé, střední, měkké a superměkké - ale možnosti volby u každého typu by se zvýšily na tři, aby se daly lépe využít specifické vlastnoti pro daný okruh. Současný způsob označování pneumatik by zůstal zachován.
"Nebude to vůbec lehké, ale chceme-li setrvat v tomto sportovním odvětví i v roce 2017, musíme vzít v úvahu i takové změny," nechal se slyšet šéf Pirelli Motorsport Paul Hembery. "Bude-li možnost výběru z většího počtu u té které směsí, určitě se zvýší i počet zastávek.
Divák na monopostech i nadále uvidí jen dva typy směsi, dejme tomu tvrdou a střední, ale týmy se budou moci u každé z nich rozhodnout pro tři verze. Jednoduše řečeno, tak v Monaku, v Kanadě a Singapuru se pojede na superměkké, ale pokaždé to bude jiná varianta, co nejvíc vyhovující konkrétní trati. Diváky bych dalším rozlišováním nezatěžoval, pro ně bude důležité, že zůstanou čtyři základní typy. Nemá smysl jim to ještě víc komplikovat. Zvykli si na nynější barevné označení, líbí se jim, tak bychom u něj zůstali nadále. Není potřeba vytvářet další a další varianty," vysvětluje Paul Hembery.
Strategická skupina F1 předložila pro rok 2016 návrh, aby týmy měly volný výběr ze všech směsí pneumatik pro každou Grand Prix, ale zástupci Pirelli s tím nesouhlasili. Rovněž byl zvažován i návrat k tankování, což by pro Pirelli znamenalo přípravu nových alternativ, a přestože po setkání zástupců týmů F1 s technickým delegátem FIA Charlie Whitingem byla eventualita doplňování paliva během závodu zamítnuta, Hembery komentoval i tento úmysl: "Pokud by k tankování došlo, a už se o tomto bodě jednalo několikrát, museli bychom pro takovou možnost zvolit zase jiný přístup."
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.