Piloti F1 mají tendenci jezdit jako na trati a leckde jim omezená rychlost může činit potíže. Je známo, že mnoho z nich dokonce přišlo do sporu s ramenem zákona a Regazzoni to kdysi dokonce komentoval jako neúctu k závodnickému cechu.
Španělský pilot je vytížen na plný úvazek - v této sezóně kombinuje formuli 1 se šampionátem formule Renault 3.5 Series. Jen málo víkendů tedy netráví na závodní dráze. Jak si dokáže udržet tělesnou i duševní vyrovnanost? Zde jsou odpovědi letošního nováčka v šampionátu F1...
Debaty o budoucnosti Renaultu F1 jsme už rozdělili na setrvalý stav, převzetí nějakého týmu a pokračování opět pod jménem automobilky a nebo také úplný odchod z F1. Nyní se k této problematice vyjádřil čtyřnásobný mistr světa Alain Prost.
Prostřednictvím Twitteru Lotusu se fanoušci měli možnást ptát španělské testovací pilotky Carmen Jordá na všechno možné: od jejích pocitů až po nejoblíbenějšího herce. Pokud si otázky a odpovědi přečtete, pochopíte, že někdy to nejtěžší není usednout do monopostu a vyrazit k první zatáčce.
O možném přestupu a dalších posunech mezi týmy se píše prakticky měsíc, udělejme si tedy malé shrnutí a připomeňme si eventuality, které by Bottasovým přestupem k Ferrari byly aktuální.
Americký tým, který by měl vstoupit na scénu formule 1 je mediálně oblíbený. O jeho hledání pilotů už jsme čtenáře informovali, teď se řeší otázka, zda se budoucí účastník šampionátu neprovinil proti regulím FIA.
Ačkoliv Ferrari posílil svůj motor pro Grand Prix Kanady vývojovými žetony, viditelný posun kupředu se nekonal, ba co víc, na Silverstone se ukázalo, že Williams má lepší balíček změn - Vettel mohl třetímu místu děkovat jen změně počasí.
Ve snaze přinést divákům zajímavější závody a vyrovnanější startovní pole zkoumá Strategická skupina F1 velké množství návrhů, mezi nimi i možnost opět zavést u vozů přísavný efekt, doménu formule 1 na konci 70. let.
Postava italského finančníka, obchodníka a bývalého šéfa několika týmů F1 se opět dostává do popředí zájmu zejména italského tisku. Příčinou je daňový skandál, týkající se Briatoreho luxusní jachty.
Po týdnech nevraživosti média sdělila, že mezi piloty Mercedesu vládne ne snad hluboké přátelství, ale každopádně zlepšení vzájemných vztahů. Ale že se brzy může objevit mrak na čistém nebi nelze vyloučit.
Nejmladší pilot Formule 1 Max Verstappen se letos asi nejvíc zviditelnil hrůzostrašnou kolizí v ulicích Monaka. Po ní se rozběhla debata, zda je s ohledem na jeho věk správné, aby startoval v natolik náročném prostředí, jakým F1 bezesporu je.
Přes avizovaný návrat do kalendáře F1 panuje v zemi našich západních sousedů názor, že to zdaleka není definitivní vítězství. Podle mnoha hlasů z odborných kruhů i řad příznivců F1 může dojít k situaci, že Německo bude opět bez závodu nejprestižnější formulové kategorie.
Ohledně případného vývoje motorů nebo jeho pozastavení se neustále diskutuje. Stále více lidí je přesvědčeno, že hlavní rozdíl mezi jednotlivými týmy mají na svědomí právě pohonné jednotky.
Periodikum Forbes zveřejnilo žebříček TOP 50 "nejcennějších" sportovních týmů, jemuž dominuje jedna z legend španělské fotbalové ligy, "Bílý balet" či "madridské Pusinky". První tým Formule 1 nalezneme až za třetí desítkou.
Tradiční odměnou pro pilota, který po polovině šampionátu formule Renault 3.5 Series figuruje na čele průběžné klasifikace, je možnost si vyzkoušet na začátku září v Silverstone monopost formule 1.
Pětinásobný mistr světa, legenda závodů Formule 1 v první dekádě její historie, vítěz 24 Grand Prix a jeden z největších gentlemanů tohoto sportu, od jehož motoristických začátku letos uplynulo 85 let, nebude mít klid ani po smrti.
Před italským dodavatelem pneumatik leží poslední rok, ve kterém by měl prokázat, že jeho přístup k závodění ho pasuje na adepta pro zásobování formule 1 po další tři roky. Proto se hledají nové cesty, jak se tomuto cíli přiblížit.
V poslední době čelí Ron Dennis nevybíravé kritice ohledně výkonů McLarenu, ale sám nevidí žádný důvod k panice, odmítá spekulace o vnitřním napětí v týmu a je přesvědčen, že ještě do konce sezóny budou jeho piloti stát na stupních vítězů.
Jako děti jsme volávali "škatule, škatule, hejbejte se". Tento proces se v F1 rozběhl naplno, jak se zdá, i když je možná na zásadní změny ještě poněkud brzy. Jenže dohady, spekulace a zaručené zprávy nedovolí podcenit žádnou možnost.
