Periodikum Forbes zveřejnilo žebříček TOP 50 "nejcennějších" sportovních týmů, jemuž dominuje jedna z legend španělské fotbalové ligy, "Bílý balet" či "madridské Pusinky". První tým Formule 1 nalezneme až za třetí desítkou.
Real Madrid, desetinásobný vítěz evropské Ligy mistrů (započítány jsou i triumfy v dřívějším Poháru mistrů evropských zemí) sice musel ze své hodnoty ubrat přibližně pět procent v důsledku poklesu eura vůči americkému dolaru, ale s celkovými příjmy 746 milionů $ si nadále drží první příčku. Jeho momentální "hodnota" činí 3,26 miliardy dolarů.
Druhé místo zaujal tým americké NFL Dallas Cowboys, který vystřídal basebalisty z New York Yankees; "Kovbojové" z města seriálové rodiny Ewingových si oproti loňskému žebříčku polepšili o dvě pozice. V první pětce, která jako jediná přesáhla hranici 3 miliard dolarů, ještě působí další dva evropské fotbalové týmy (FC Barcelona a Manchester United).
V TOP 50 najdeme 20 týmů z americké NFL, dvanáct celků z Major League Baseball (MLB), dalších deset z National Basketball Association (NBA) a sedm fotbalových klubů. Formule 1 má svého prvního (a jediného) zástupce na 32. místě - Ferrari byla vyčíslena suma "pouhých" 1,35 miliard dolarů. Jediné, co může Italy těšit, že jsou pořád před kanadsko-americkou NHL, nejlepší hokejový tým Toronto Maple Leafs je ještě pět příček za nimi se ztrátou 50 milionů. Troufáme si ale podotknout, že tohle maranellské až tak nezajímá.
Forbes uvedl, že největší podíl na vzrůstající hodnotě týmů mají celky z NBA a MLB. Žebříček je sestavován od roku 1998.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.