Španělský pilot je vytížen na plný úvazek - v této sezóně kombinuje formuli 1 se šampionátem formule Renault 3.5 Series. Jen málo víkendů tedy netráví na závodní dráze. Jak si dokáže udržet tělesnou i duševní vyrovnanost? Zde jsou odpovědi letošního nováčka v šampionátu F1...
Termín esenciální bychom mohli nahradit výrazem nezbytný, základní, nutný, zásadní, podstatný... Stejné slovo lze doplnit ke každé otázce rozhovoru, který Roberto Merhi poskytl. Přečtěme si tedy, co je pro španělského mladíka essential.
Předstartovní procedura?Rád poslouchám hudbu. Jakou? Je speciální - a neřeknu jaká.
Stresová situace na letištích?Už samotné letiště je podle mě stresující, protože jsem na nich často. A když tam dorazím na poslední chvíli, tak je to ještě umocněno. Téměř vždycky se mi to povede. Nechápu, jak se mi daří nezmeškat let - i když někdy o tom rozhodují minuty.
Zatáčka na okruhu F1?Nevím... (dlouhá odmlka). V Monacu, když vyjedete na kombinaci levé a pravé a potom následuje další rychlá levá zatáčka (Tabac?). Tam to mám rád. Líbí se mi, je to úzká, rychlá zatáčka a musíte se s ní poprat.
Noční zábava?Dobří přátelé - to je nejdůležitější. Pak si můžete užít dobrou zábavu.
Věci ve vašem motorhomu?Kromě závodní přilby a kombinézy? Nic jiného, všechno by bylo nudné.
Věci ve vaší domácí ledničce?Vždy musím mít džus. Nejlépe jablečný, ředěný vodou. Také tuňák, toho mám opravdu rád.
Vlastnosti přítelkyně/ženy/partnerky?Musí být hezká a "opravdová". Aby s ní bylo možné konverzovat, povídat si. A neměla by neustále nosit make-up.
Kvality týmového kolegy?Upřímně, byl bych rád, kdyby to byl dobrý kamarád, vždyť spolu budeme spolupracovat většinu roku. Někdy jsou to dobří kluci, jindy nestojí za nic, ale já bych preferoval, aby byl hodně rychlý.
Požadavky na hotel?Nemusím mít televizi - nikdy jsem ji na pokoji nezapnul, ani nevím proč. Chci jen velkou postel a stabilní pokojovou teplotu. V létě vyžaduji klimatizaci, v zimě potřebuji teplo. To jsou pro mě nejdůležitější věci.
Závod, který by měl každý fanoušek aspoň jednou v životě vidět?Určitě Macau - pro piloty je ten nejlepší. V kalendáři F1 pak nejspíš Melbourne nebo Monaco.
Tip pro dobrý spánek? Teplota v místě, kde spíte. Stačí, aby bylo trochu chladněji a už si přetáhnu pokrývku přes hlavu, abych se zahřál. A spím jen ve slipech...
Nezbytná věci při cestování?Dobré běžecké boty a vybavení.
Činnost po probuzení?Pouze sprcha. Nemám rád kávu.
Položky vašeho tréninkového režimu?Běh, cyklistika, plavání. Běh je zvlášť důležitý, abyste si uhlídali váhu.
Podmínka pro úspěch v F1?Rychlost. Ta činí 90% toho, co potřebujete.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.