Španělský pilot je vytížen na plný úvazek - v této sezóně kombinuje formuli 1 se šampionátem formule Renault 3.5 Series. Jen málo víkendů tedy netráví na závodní dráze. Jak si dokáže udržet tělesnou i duševní vyrovnanost? Zde jsou odpovědi letošního nováčka v šampionátu F1...
Termín esenciální bychom mohli nahradit výrazem nezbytný, základní, nutný, zásadní, podstatný... Stejné slovo lze doplnit ke každé otázce rozhovoru, který Roberto Merhi poskytl. Přečtěme si tedy, co je pro španělského mladíka essential.
Předstartovní procedura?Rád poslouchám hudbu. Jakou? Je speciální - a neřeknu jaká.
Stresová situace na letištích?Už samotné letiště je podle mě stresující, protože jsem na nich často. A když tam dorazím na poslední chvíli, tak je to ještě umocněno. Téměř vždycky se mi to povede. Nechápu, jak se mi daří nezmeškat let - i když někdy o tom rozhodují minuty.
Zatáčka na okruhu F1?Nevím... (dlouhá odmlka). V Monacu, když vyjedete na kombinaci levé a pravé a potom následuje další rychlá levá zatáčka (Tabac?). Tam to mám rád. Líbí se mi, je to úzká, rychlá zatáčka a musíte se s ní poprat.
Noční zábava?Dobří přátelé - to je nejdůležitější. Pak si můžete užít dobrou zábavu.
Věci ve vašem motorhomu?Kromě závodní přilby a kombinézy? Nic jiného, všechno by bylo nudné.
Věci ve vaší domácí ledničce?Vždy musím mít džus. Nejlépe jablečný, ředěný vodou. Také tuňák, toho mám opravdu rád.
Vlastnosti přítelkyně/ženy/partnerky?Musí být hezká a "opravdová". Aby s ní bylo možné konverzovat, povídat si. A neměla by neustále nosit make-up.
Kvality týmového kolegy?Upřímně, byl bych rád, kdyby to byl dobrý kamarád, vždyť spolu budeme spolupracovat většinu roku. Někdy jsou to dobří kluci, jindy nestojí za nic, ale já bych preferoval, aby byl hodně rychlý.
Požadavky na hotel?Nemusím mít televizi - nikdy jsem ji na pokoji nezapnul, ani nevím proč. Chci jen velkou postel a stabilní pokojovou teplotu. V létě vyžaduji klimatizaci, v zimě potřebuji teplo. To jsou pro mě nejdůležitější věci.
Závod, který by měl každý fanoušek aspoň jednou v životě vidět?Určitě Macau - pro piloty je ten nejlepší. V kalendáři F1 pak nejspíš Melbourne nebo Monaco.
Tip pro dobrý spánek? Teplota v místě, kde spíte. Stačí, aby bylo trochu chladněji a už si přetáhnu pokrývku přes hlavu, abych se zahřál. A spím jen ve slipech...
Nezbytná věci při cestování?Dobré běžecké boty a vybavení.
Činnost po probuzení?Pouze sprcha. Nemám rád kávu.
Položky vašeho tréninkového režimu?Běh, cyklistika, plavání. Běh je zvlášť důležitý, abyste si uhlídali váhu.
Podmínka pro úspěch v F1?Rychlost. Ta činí 90% toho, co potřebujete.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.