Jako děti jsme volávali "škatule, škatule, hejbejte se". Tento proces se v F1 rozběhl naplno, jak se zdá, i když je možná na zásadní změny ještě poněkud brzy. Jenže dohady, spekulace a zaručené zprávy nedovolí podcenit žádnou možnost.
Za chvíli budeme jako při bingu zaškrtávat piloty, u nichž se skutečně změna prostředí nepředpokládá. A zdá se, že budou v menšině. Někteří se však jakékoli debatě o přestupu brání, jako například dvaadvacetiletý pilot Sauberu Felipe Nasr.
Jeho odchod by znamenal nemalé potíže pro tým, protože Brazilec má za sebou významného sponzora Banco do Brasil. Jak uvádějí zpravodajské servery, Nasr je momentálně zklamán neodstatečným pokrokem při změnách, které Sauber v poslední době udělal. "Chci týmu co nejvíc pomoci tu situace vyřešit. Podle mě to auto má potenciál ve většině závodů sezóny bojovat o body. Jsem součástí stáje a uvažuji o setrvání i příští rok, ale to neznamená, že nevnímám okolí, je nutné také vzít v úvahu, že má budoucnost se bude odvíjet někde jinde."
Nasr tím nepřímo naráží na "domino efekt", který by se mohl spustit odchodem Valtteri Bottase nebo Nica Hülkenberga. Volno by pak mohlo být u Williamsu či Force India. "Vždycky se nějaké zvěsti objeví, ale já o ničem nevím. Jsem pořád členem týmu Sauber, plánujeme zlepšení pro rok 2016, přišel nový technický ředitel Mark Smith, takže se chci soustředit na práci, která mě čeká. Nic dalšího v tuto chvíli řešit nemusím," dodává Nasr.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.