Piloti F1 mají tendenci jezdit jako na trati a leckde jim omezená rychlost může činit potíže. Je známo, že mnoho z nich dokonce přišlo do sporu s ramenem zákona a Regazzoni to kdysi dokonce komentoval jako neúctu k závodnickému cechu.
Zajímavý je ale názor bývalého prezidenta Ferrari Lucy di Montezemolla: "Když jedu s nějakým pilotem F1, a měl jsem těch možností hodně, vždy řídí tak, aby měli vůz plně pod kontrolou a rychlost je podružnou záležitostí. Pokud se podíváte na tachometr, musíte dojít k názoru, že ručička ukazuje špatně. Ostatně si myslím, že závodní pilot jedoucí 150 km/h je pro své okolí mnohem menším nebezpečím než obyčejný řidič jedoucí šedesátkou."
Jean Alesi strávil v F1 třináct sezón a usedal do monopostů Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber, Prost a Jordan. Dvakrát byl v celkové klasifikaci na čtvrtém místě, ale vyhrál jen jedinou Grand Prix (Kanada 1995). Že umí jezdit rychle i na veřejných komunikacích se ukázalo právě v Německu.
Deník Der Trierische Volksfreund uvedl, že na silnici k Nürburgringu byl zadržen ve voze mercedes bývalý pilot F1, jehož kariéra je omezena roky 1989-2001. Místo předepsané šedesátky upaloval rychlostí o 80 km/h rychleji. Původně nebyla totožnost hříšníka zveřejněna, ale nyní je jasné, že šlo o Jeana Alesiho.
Francouz totiž uvedl pro švýcarský Blick: "Potřeboval jsem se během několika hodin dostat z Avignonu na Nürburgring, protože tam můj syn Giuliano absolvoval testy pro příští sezónu formule Renault. Policisté, kteří mě zastavili, byli velice milí a popovídali jsme si o závodění," uvádí Alesi. Přiznal, že ani přátelský rozhovor ho neuchránil od pokuty ve výši 1000 eur. "A s největší pravděpodobností také přijdu na dva měsíce o řidičský průkaz v Německu," postěžoval si expilot F1.
Už v minulosti se odehrávaly podobné situace. V roce 1978 francouzská policie v Nevers naměřila dvojici Pironi - Laffite 124 km/h místo povinné šedesátky. Oba Francouzi tehdy přišli o "papíry", což pro ně znamenalo nemilou skutečnost, neboť řidičský průkaz byl nutným doplňkem závodní licence. Naštěstí pro ně se věc podařilo vyřešit podmínečným trestem. Stejně tak Philippe Alliot vytvořil na francouzských silnicích rekord na radarovém měření - jel o 98 km/h rychleji, než bylo pro daný úsek předepsáno.
Ferrari oznámilo, že od sezony 2026 bude mít Lewis Hamilton nového závodního inženýra, protože Riccardo Adami tuto roli opouští.
Sergio Pérez poprvé usedl v pátek na okruhu Silverstone za volant vůbec prvního monopostu Formule 1 značky Cadillac. Krátký shakedown sice sloužil jen k prověření základních funkcí vozu, přesto šlo o symbolický moment, který jasně signalizuje odhodlaný vstup americké automobilky do světa F1.
Racing Bulls představili nové zbarvení monopostu VCARB03 pro sezónu 2026 při velkolepém launch eventu v Detroitu. Vůz kombinuje bílou karoserii s modrými akcenty a premiéru doprovodilo představení nového jezdce Arvida Lindblada.
Max Verstappen a jeho nový týmový kolega Isack Hadjar vyjádřili nadšení nad novým lakováním Red Bullu. Ocenili kombinaci tradičních barev s moderním designem.
Red Bull Racing oficiálně představil první lakování monopostu své nové éry s Fordem. S blížící se sezónou Formule 1 2026 tak tým symbolicky otevřel další kapitolu své historie.
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.