V poslední době čelí Ron Dennis nevybíravé kritice ohledně výkonů McLarenu, ale sám nevidí žádný důvod k panice, odmítá spekulace o vnitřním napětí v týmu a je přesvědčen, že ještě do konce sezóny budou jeho piloti stát na stupních vítězů.
Osmašedesátiletý šéf McLarenu tvrdí, že rozhodně očekává lepší výsledky než ty, kterých tým dosáhl v první polovině šampionátu. "Máme všechny důvody předpokládat, že budeme v lepší situaci než je ta, v níž se právě nacházíme," svěřil se časopisu Autosprint Dennis. Trvá na tom, že přechod z pohonné jednotky Mercedes na Hondu bylo s ohledem na budoucnost nejlepší řešení.
"Naším cílem je vyhrát mistrovství světa. Toho nelze nikdy dosáhnout, pokud bychom pokračovali s motorem od jednoho z našich soupeřů. Momentálně ještě nejsme na té úrovni, kde bychom chtěli být, ale brzy se na ni dostaneme." Dennis dodává, že dokud nebudou mít týmy vlastní motory nebo sólové dodavatele argegátů, mohou na titul zapomenout.
S připomenutím velké převahy McLarenu na sklonku 80. let japonští dodavatelé motorů považují opětovný vstup do F1 za neúspěch. Dennis se však domnívá, že rok 2015 nelze brát ve vývoji Hondy za jednoznačně směrodatný. "Podívejte se na Mercedes, i on potřeboval dost času na to, aby jeho tým byl plně konkurenceschopný. Ani na začátku naší spolupráce s nimi to nebylo jednoduché. Teď čelíme podobné výzvě."
Dennis je přesvědčen, že McLaren touto etapou musí projít, protože stát se zákazníkem Mercedesu nebo Ferrari by nevedlo k úspěchu. "Stačí se podívat na závod v Silverstone - tovární tým Mercedes byl téměř o vteřinu rychlejší než Williams. Zákaznický motor vám nikdy takovou mezeru nedovolí smazat.
Současné pohonné jednotky jsou tak komplikované, že musí dokonale souznít s podvozkem. To vyžaduje mezi dodavatelem a technickým partnerem práci na plný úvazek. Proto jsme zvolili k naší cestě na vrchol Hondu. Sice to bude nějaký čas trvat, ale pro McLaren je to nejlepší cesta, jak se znovu dostat na vrchol. Jen to trvá poněkud déle, než bychom si přáli," uzavřel Dennis.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.