Finský pilot, jemuž před posledním závodem chybí jediný bod na čtvrtou příčku celkové klasifikace šampionátu, připouští výrazné zlepšení Ferrari, ale na to, aby se poddal nějaké euforii, zůstává oběma nohama pevně na zemi.
Räikkönen připouští, že na základě dosaženého pokroku by se Ferrari mohlo Mercedesu příští rok opět přiblížit. Nechává si ale pootevřená vrátka a domnívá se, že by bylo zbytečné se nechat takovou skutečností unést a hovořit ohledně týmového potenciálu s přílišným optimismem.
Když se ho server motorsport.com tázal na reakci týmu ohledně jeho eventuálních ambicí na zisk titulu v roce 2016, Iceman opáčil: "Titul je cílem vždy, podíváte se na dlouhou řadu čísel a vidíte něco úžasného. Působím v F1 dost dlouho, proto vím, že neexistuje tým, který by oznámil stavbu horšího auta. Stojím za tím, že spousta lidí udělala, co měla, takže jsme se oproti loňskému roku hodně zlepšili."
Räikkönen však přirozeně ví, že ani soupeři nespí a nebudou přešlapovat na místě. "Teď přijde další krok, ale ten je závislý na tom, co udělají ostatní. Bude stačit? To poznáme až v příštím roce. Jsem si jist, že naše auto bude dobré, ale bude dostatečně dobré? To nám ukáže čas. Jsem v tuto chvíli opravdu potěšen tím, že děláme správné věci a jdeme správným směrem."
"Chci věřit, že se v sezóně 2016 dostaneme na pozice, o které celý letošní rok usilujeme, to znamená bojovat o vítězství celý závodní víkend a být těmi, které je opravdu těžké porazit," přeje si Kimi.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.