Renault se nakonec může překvapivě rozhodnout pro angažování jednoho z největších odborníků přes motory Mario Illiena. Očekává se, že tato informace bude potvrzena současně s vyjasněním jeho dalších aktivit ve Formuli 1.
Jak uvedl výkonný ředitel společnost Renault Carlos Ghosn, v následujících dvou týdnech by mělo být ohledně plánů Renaultu spojených s Formulí 1 jasno. Současně s tím francouzská automobilka hledá cesty, jak zrychlit své pohonné jednotky. Proto je možné, že by Illien byl krátkodobě angažován, aby pomohl urychlit vývoj francouzských agregátů.
Pro někoho to může být překvapivé rozhodnutí, protože na začátku tohoto roku se Illien podílel na nových komponentech pro motor, který Red Bull označil jako slabý. Renault však Illienův původní návrh na nové válce zamítl a rozhodl se jít cestou vlastního vývoje. Jak se ale ukázalo v Brazílii, nepodařilo se žádného zlepšení dosáhnout. Zklamání z této skutečnosti může vést vedení Renaultu k přehodnocení původního odmítnutí, takže by Illien mohl být vítanou pomocí.
Požadujeme výsledky. Tečka!Generální ředitel Renaultu F1 Cyril Abiteboul prohlásil pro server Motorsport.com, že pokud se má jeho společnost posunout kupředu, je třeba zapomenout na všechny předchozí pocity a zaměřit se plně na současnost: "Musíme využít veškerou energii a zdroje, které máme k dispozici. Ve své podstatě mě až tak nezajímá, jak se k výsledkům dopracujeme - my je prostě musíme mít. Tečka! Nemáme povinnost Illiena přijmout, ani se zabývat vzestupem či poklesem Red Bullu. Z naší strany je nutné najít co nejrychlejší řešení," vysvětluje Abiteboul.
Rozhodně však nemíní snižovat nebo zpochybňovat Illienovy kvality: "Mario má přístup k takovým informacím, k nimž se my nedostaneme. Tím jsme v našem střednědobém a dlouhodobém programu negativně ovlivněni. Když bych se na něco zeptal třeba Andyho Cowella od Mercedesu, co by mi asi tak mohl říci? Je součástí jedné z nejúspěšnějších značek v F1 co se týče motorů, takže co mu mám říci? Jaký chystáme projekt? O čem přemýšlíme? Nejde vlastně nic. A to je handicap. Takže si myslím, že je lepší používat stávající zařízení, ale rovněž se nevyhýbám možnosti využít krátkodobé pomoci. Prostě jenom nepůjde o dlouhodobný plán," pokračuje Abiteboul.
Přejmenovaný motor nelze vyvíjetAbiteboul ale zdůrazňuje, že žádná dohoda zatím ještě neproběhla - především proto, že se čeká, až dá Ghosn zelenou dalším plánům Renaultu ve Formuli 1. "Tím je všechno prozatím podmíněno, od tohoto bodu se vše odráží. Zatím nevím, co se stane příští rok."
Další věc, kterou Abiteboul rázně popřel, je eventualita, že by Red Bull sám vyvíjel pohonné jednotky, jak se v poslední době tvrdilo. Podle generálního ředitele současná pravidla F1 nic takového neumožňují. Je v nich přísně definováno, že každý výrobce motorů může mít homologován pouze jeden typ motoru - což vylučuje jakoukoli úpravu aktuální pohonné jednotky ze strany zákaznického týmu, která by se lišila od inovací původního dodavatele. Řídící orgán FIA dal rovněž jasně najevo, že prosté přejmenování motoru nepomůže pravidlo obejít - motor by musel být kompletně navržen od nového výrobce.
"Předpisy jsou v tomto bodě více než jasné. Je možné mít od každého výrobce jen jednu specifikaci. Existuje samozřejmě varianta využít agregát z předchozí sezóny, ale to není ten případ, o kterém jsme s Red Bullem hovořili," dodává Abiteboul.
George Russell komentuje zásadní změnu v Mercedesu letošní sezonu, kdy Lewis Hamilton odešel do Ferrari a jeho místo zaujal mladý Andrea Kimi Antonelli.
Christian Horner byl oficiálně odvolán z pozice ředitele Red Bull Racing, čímž končí jeho dlouhá éra vedení týmu a budování jeho úspěchů ve F1. Red Bull nyní hledá nástupce, který dokáže udržet tým na špičce a přinést nový strategický směr.
Lando Norris věří, že díky nabytým zkušenostem a zlepšení McLarenu má v roce 2025 nejlepší šanci získat svůj první titul, pokud udrží konzistentní výkon a zvládne tlak proti silné konkurenci.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.