Zítra, tedy v úterý 24. listopadu, se v Paříži sejde Strategická skupina Formule 1, aby projednala návrh alternativního "rozpočtového" motoru, na nějž bylo 13. listopadu oficiálně vyhlášeno výběrové řízení.
S ohledem na skutečnost, že Ferrari na konferenci v Mexiku vetovalo Todtem navrhovaný finanční strop ve výši 12 milionů eur, přišla FIA ruku v ruce s Ecclestonem s návrhem na levnější, alternativní motor. Vyvolalo to pochopitelně různé reakce, od ryze odmítavých až po jednoznačnou podporu. Stačí si pročíst dřívější prohlášení Mercedesu nebo naopak Toro Rosso. Jednoznačný postoj ale nezaujímají ani týmy, kterých se tato skutečnost týká nejvíc, tedy Sauber či Force India. Už byly i oznámeny první reakce na zmíněné výběrové řízení.
Vedle debaty ohledně rozpočtu bude na pořadu jednání také návrh změny názvu týmu Manor - Marussia. Stáj v minulých dnech prošla bouřlivými personálními změnami - prakticky ihned po posledním závodě odejdou Graham Lowdon a John Booth, naopak řady posílil Dave Ryan. Několik oslovených osobností odmítlo nabídku na post týmového šéfa (Wurz, Whitmarsh).
Dalším bodem jednání budou změny týkající se aerodynamiky pro rok 2017, nabízejí se různé varianty, včetně návrhu týmu Red Bull na znovuzavedení přísavného efektu. Jednat se bude taktéž o požadavku Pirelli na vytvoření testovacíh hybridního vozu pro pneumatiky vyvíjené pro sezónu 2017, aby bylo možné prověřit chování širších pneumatik v kombinaci s aerodynamickými úpravami.
Všechny požadavky, které bude Strategická komise projednávat v úterý odpoledne, musí být ještě v prosinci ratifikovány Světovou radou motoristického sportu.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.