Mistr světa 2009 neprožil sezónu, na kterou bude s nostalgickou slzou v oku vzpomínat. Cítí však, že McLaren potřebuje impuls nejen do zimní přestávky, ale také pro začátek příští sezóny. A tomu by měl napomoci závod v Abú Zabí.
Tým, který prožívá jednu z nejhorších sezón ve své existenci v F1 nastoupí do posledního závodu s dalšími aktualizacemi - Button je přesvědčen, že by mohly přinést týmu podstatně lepší výsledek, než jakých doposud stáj dosahovala. "Pokud se nám podaří prosadit se na bodované příčky, bude to pro McLaren zcela určitě na konci nepovedené sezóny potřebná vzpruha, zároveň odmění všechno úsilí každého člena týmu, které po celý rok vykazoval," doufá Button.
Brit sice ještě poukazuje na některé slabiny typu MP4-30, ale věří, že na okruhu Yas Marina mohou on a Alonso zvládnout lepší výsledek, než jakým byla 12vteřinová ztráta na poslední bodované místo v Brazílii. "Už myslíme na zimní vývojové období, takže tento víkend nám může jenom dodat pozitiva pro další společnou kapitolu. Motivace se oproti dřívějšku nijak nezměnila. Je skvělé být opět na Yas Marina a vnímat okolní davy, které tvoří v Abú Zabí neuvěřitelnou závodní kulisu. Ale také dojdeme na konec náročného a dlouhého roku. Přestože většina Grand Prix byla pro nás hodně obtížná, nálada zůstává bojovná a všichni už se usilovně zaměřují na příští sezónu."
Plány na poslední závod jsou podle Buttona velmi jednoduché. "Závod to bude pro nás v podstatě stejný jako všechny předchozí. Okruh je značně ošemetný s odlišnými parametry: rychlé úseky, dvě dlouhé rovinky, pomalé zatáčky a technicky náročná pasáž na konci kola. Je to výzva s ohledem na správné nastavení vozu, je nám jasné, že takový typ trati nám příliš nebude vyhovovat, ale přesto doufáme, že zde budeme lepší než na Interlagosu," doufá Button.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.