Mistr světa 2009 neprožil sezónu, na kterou bude s nostalgickou slzou v oku vzpomínat. Cítí však, že McLaren potřebuje impuls nejen do zimní přestávky, ale také pro začátek příští sezóny. A tomu by měl napomoci závod v Abú Zabí.
Tým, který prožívá jednu z nejhorších sezón ve své existenci v F1 nastoupí do posledního závodu s dalšími aktualizacemi - Button je přesvědčen, že by mohly přinést týmu podstatně lepší výsledek, než jakých doposud stáj dosahovala. "Pokud se nám podaří prosadit se na bodované příčky, bude to pro McLaren zcela určitě na konci nepovedené sezóny potřebná vzpruha, zároveň odmění všechno úsilí každého člena týmu, které po celý rok vykazoval," doufá Button.
Brit sice ještě poukazuje na některé slabiny typu MP4-30, ale věří, že na okruhu Yas Marina mohou on a Alonso zvládnout lepší výsledek, než jakým byla 12vteřinová ztráta na poslední bodované místo v Brazílii. "Už myslíme na zimní vývojové období, takže tento víkend nám může jenom dodat pozitiva pro další společnou kapitolu. Motivace se oproti dřívějšku nijak nezměnila. Je skvělé být opět na Yas Marina a vnímat okolní davy, které tvoří v Abú Zabí neuvěřitelnou závodní kulisu. Ale také dojdeme na konec náročného a dlouhého roku. Přestože většina Grand Prix byla pro nás hodně obtížná, nálada zůstává bojovná a všichni už se usilovně zaměřují na příští sezónu."
Plány na poslední závod jsou podle Buttona velmi jednoduché. "Závod to bude pro nás v podstatě stejný jako všechny předchozí. Okruh je značně ošemetný s odlišnými parametry: rychlé úseky, dvě dlouhé rovinky, pomalé zatáčky a technicky náročná pasáž na konci kola. Je to výzva s ohledem na správné nastavení vozu, je nám jasné, že takový typ trati nám příliš nebude vyhovovat, ale přesto doufáme, že zde budeme lepší než na Interlagosu," doufá Button.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.