Pro mnoho fanoušků to byl symbolický pohled - Fernando Alonso sedí v křesílku u trati, zatímco jeho nepojízdný mclaren je odtahován z trati. Španěl se díky tomu stal hitem sociálních sítí, on sám však na svůj obrovský propad do hloubi pole nahlíží konstruktivně.
Fernando však tvrdí, že jeho výsledky v týmu McLaren nebyly takovým zklamáním, jaké prožívá třeba Nico Rosberg vedle dominantního Hamiltona nebo Kimi Räikkönen ve dvojici se Sebastianem Vettelem. Na jejich příkladu ukazuje, že oni jsou vlastně ve složitejší situaci.
"Je pravda, že jsem prožil mizernou sezónu, ale myslím, že jsme se toho hodně naučili. Myslím, že daleko horší je, když jste na stupních vítězů na druhém nebo třetím místě, bez možnosti vyhrávat. V letošní sezóně jste si určitě všimli výrazů některých mistrů světa, problémů mezi týmovými kolegy a také určitých podivných momentů."
Alonso se také krátce vrátil ke své "provokaci", jak bylo někým nazýváno jeho posezení u trati. I to Španěl okomentoval: "Když někdo vypadne, většinou čeká na motocykl nebo auto pořadatelů, aby se dostal zpět do boxů, takže čeká na jednom místě. Já jsem neudělal nic jiného."
U McLarenu jsem na správném místěPřes velké množství soudů, jak si Alonso odchodem k McLarenu pohoršil, říká Fernando něco jiného. Problémový rok 2015 ho přebolí, pokud si z něj McLaren a Honda vezmou ponaučení pro příští sezónu. "Už myslím na rok 2016 a doufám, že všechny problémy definitivně zmizí. Jsme v procesu poznání a tohle je jediný způsob, jak uspět - poučit se z vlastních chyb a problémů. A právě to nyní děláme."
Čtyřiatřicetiletý rodák z Ovidea připustil, že jeho špatné výsledky v týmu z Wokingu na něj měly demoralizující vliv, ale dle vlastních slov to nebylo horší než jeho působení v posledních sezónách u Ferrari, kdy italský vůz nebyl dostatečně konkurenceschopný, aby triumfoval v šampionátu. "Všichni chceme vyhrát, ale v mém případě to po několik let bylo příliš těžké. Až nyní si uvědomuji, jak bylo obtížné jet tolik závodů, kdy jsem věděl, že nemohu vyhrát.
Věděli jsme, že Red Bull je o vteřinu rychlejší než kterékoli auto. To bylo v roce 2014 a loni se to opakovalo jen s tím rozdílem, že tentokrát to byl Mercedes. To byl jeden z důvodů, proč jsem odešel k McLarenu, protože měli silný projekt, jiný druh filozofie chápání nové Formule 1, takže to jsou důvody, proč by mohli a budou porážet Mercedes. U McLarenu jsem na správném místě," dodává Alonso.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.