Nová americká naděje Alexander Rossi necítí žádnou zášť, že si Gene Haas pro svůj debut v roce 2016 vybral jiné piloty. Lituje jen skutečnosti, že americký tým přišel o dobrou možnost prezentovat ve svém středu "svého" pilota.
Rossi uvádí, že ho nijak nepřekvapilo, že Haas sáhl po zkušenějších Grosjeanovi a Gutiérrezovi. "Chápu, že Formule 1 je stejně jako sport také byznys. Je v pořádku, že se k tomu obchodnímu modelu přiklonili, za to je respektuji. Nicméně si myslím, že s americkým pilotem v americkém týmu by se otevřela spousta nových možností. Ale kdo ví, co se stane v budoucnu. S Haasem a Steinerem mám dobré vztahy a přeju jim v příští sezóně hodně štěstí. Doufám, že Amerika bude v F1 zastoupena ještě silněji," prohlásil Rossi.
Čtyřiadvacetiletý Kaliforňan přiznal, že už v době konání italské Grand Prix věděl, že pro něj trvalé místo u Haase nebude, přestože tým pokračoval v prohlášeních, v ncihž Rossi figuroval jako jedna z možností pro rok 2016. "Jednání nikdy nebyla natolik vážná, abych z měl nějaký nepříjemný pocit z promarněné šance. Když nic jiného, dostal jsem šanci nastoupit u Manoru a prezentovat se na závodní dráze."
Dvířka u Manoru pootevřená?Pokud to nevyšlo u Haasu, šance je ještě pořád u Manoru, kde absolvoval Rossi pět Grand Prix a ve srovnání se zkušenějším Stevensem si vedl nadmíru dobře. "Probíhají nějaká jednání a věci se zdají být pozitivní, myslím, že by mohla vyjít společná spolupráce v příští sezóně. Ale vím, jak specifickou oblastí Formule 1 je, takže jen konstatuji, že to s vyhlídkami na rok 2016 vůbec není špatné."
Právě možnost zakotvit pevněji v F1 vedla Rossiho k rozhodnutí vzdát se možnosti závodit v kategorii WEC nebo Formuli E. "Teď se chci plně soustředit na F1, s Manorem jsem zažil skvělé závody a dospěli během naší spolupráce k množství dobrých výsledků. I z toho důvodu se těším na příští rok," popsal své šance Rossi a zároveň dodal, že odcházející dvojice Lowdon a Booth nemají "žádný efekt" na jeho další jednání s týmem.
GP2 nelze přehlížetRossi nakonec připustil, že v případě nenaplnění šancí v F1 nechce tak docela uzavřít možnost pokračovat v závodech GP2. Své působení v této sérii označil za velmi kvalitní a vyjádřil uspokojení s průběhem celé sezóny. "Stoffel Vandoorne byl letos naprosto fenomenální, vždy bylo nesmírně těžké ho porazit. Navíc první polovina šampionátu nebyla zcela ideální, pár věcí nás zbrzdilo, nicméně druhá část už byla velice slušná, což nakonec odráží i titul vicemistra."
Američan je tedy názoru, že po takovém výsledku už nezbývá, než se prosadit i na poli F1: "V GP2 jsem třikrát vyhrál a dalších sedm závodů jsem stanul na stupních vítězů. V F1 se mi dařilo úspěšně bojovat se Stevensem, což je další pozitivum. S ohledem na to, že jsem vstoupil do F1 v její poslední čtvrtině, jsem se prezetoval dobrou rychlostí, proto mohu být sám se sebou spokojen," uzavírá Rossi.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.