Nová americká naděje Alexander Rossi necítí žádnou zášť, že si Gene Haas pro svůj debut v roce 2016 vybral jiné piloty. Lituje jen skutečnosti, že americký tým přišel o dobrou možnost prezentovat ve svém středu "svého" pilota.
Rossi uvádí, že ho nijak nepřekvapilo, že Haas sáhl po zkušenějších Grosjeanovi a Gutiérrezovi. "Chápu, že Formule 1 je stejně jako sport také byznys. Je v pořádku, že se k tomu obchodnímu modelu přiklonili, za to je respektuji. Nicméně si myslím, že s americkým pilotem v americkém týmu by se otevřela spousta nových možností. Ale kdo ví, co se stane v budoucnu. S Haasem a Steinerem mám dobré vztahy a přeju jim v příští sezóně hodně štěstí. Doufám, že Amerika bude v F1 zastoupena ještě silněji," prohlásil Rossi.
Čtyřiadvacetiletý Kaliforňan přiznal, že už v době konání italské Grand Prix věděl, že pro něj trvalé místo u Haase nebude, přestože tým pokračoval v prohlášeních, v ncihž Rossi figuroval jako jedna z možností pro rok 2016. "Jednání nikdy nebyla natolik vážná, abych z měl nějaký nepříjemný pocit z promarněné šance. Když nic jiného, dostal jsem šanci nastoupit u Manoru a prezentovat se na závodní dráze."
Dvířka u Manoru pootevřená?Pokud to nevyšlo u Haasu, šance je ještě pořád u Manoru, kde absolvoval Rossi pět Grand Prix a ve srovnání se zkušenějším Stevensem si vedl nadmíru dobře. "Probíhají nějaká jednání a věci se zdají být pozitivní, myslím, že by mohla vyjít společná spolupráce v příští sezóně. Ale vím, jak specifickou oblastí Formule 1 je, takže jen konstatuji, že to s vyhlídkami na rok 2016 vůbec není špatné."
Právě možnost zakotvit pevněji v F1 vedla Rossiho k rozhodnutí vzdát se možnosti závodit v kategorii WEC nebo Formuli E. "Teď se chci plně soustředit na F1, s Manorem jsem zažil skvělé závody a dospěli během naší spolupráce k množství dobrých výsledků. I z toho důvodu se těším na příští rok," popsal své šance Rossi a zároveň dodal, že odcházející dvojice Lowdon a Booth nemají "žádný efekt" na jeho další jednání s týmem.
GP2 nelze přehlížetRossi nakonec připustil, že v případě nenaplnění šancí v F1 nechce tak docela uzavřít možnost pokračovat v závodech GP2. Své působení v této sérii označil za velmi kvalitní a vyjádřil uspokojení s průběhem celé sezóny. "Stoffel Vandoorne byl letos naprosto fenomenální, vždy bylo nesmírně těžké ho porazit. Navíc první polovina šampionátu nebyla zcela ideální, pár věcí nás zbrzdilo, nicméně druhá část už byla velice slušná, což nakonec odráží i titul vicemistra."
Američan je tedy názoru, že po takovém výsledku už nezbývá, než se prosadit i na poli F1: "V GP2 jsem třikrát vyhrál a dalších sedm závodů jsem stanul na stupních vítězů. V F1 se mi dařilo úspěšně bojovat se Stevensem, což je další pozitivum. S ohledem na to, že jsem vstoupil do F1 v její poslední čtvrtině, jsem se prezetoval dobrou rychlostí, proto mohu být sám se sebou spokojen," uzavírá Rossi.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.