Finalizace startovního pole pro rok 2016 probíhá na všech úrovních, takže v žádném případě nejde jenom o piloty, ale i o vedoucí pozice v týmech. Jedním z těch, kde probíhá menší zemětřesení, je Manor.
Letos jednoznačně nejslabší tým má sice do příštího ročníku slušné vyhlídky díky smlouvě s Mercedesem na dodávky pohonných jednotek, ale jak už jsme informovali, odcházejí z jeho řad dva zkušení funkcionáři, šéf týmu John Booth a sportovní ředitel Graeme Lowdon.
Majitel Manoru Stephen Fitzpatrick proto zkusil oslovit současného prezidenta GPDA a bývalého pilota F1 Alexandra Wurze, zda by nepřevzal post týmového šéfa. Post sportovního ředitele už zaujal Dave Ryan, jenž zastával dříve u McLarenu stejnou pozici.
Wurz si vzal pár dní na rozmyšlenou a poté zveřejnil své oficiální stanovisko: "Po určité době, kdy jsem posuzoval a zvažoval možnosti nové pozice, jsem pana Fitzpatricka informoval, že týmu Manor v příštím roce k dispozici nebudu," sdělil Wurz pro britský BBC Sport. Jako důvod svého odmítnutí uvedl, že ještě nenastal správný čas pro takovou činnost. "Chci pokračovat v tom, co dělám nyní, takže tuto možnost zatím odmítám, ještě pro ni nejsou vhodné okolnosti. Ale v budoucnu takovou příležitost nevylučuji, byla by to výzva a já už od dětství rád čelím novým výzvám," odpověděl Wurz na otázku, zda by o práci v týmovém managementu F1 někdy uvažoval
Dalším, kdo se objevil ve Fitzpatrickově hledáčku, byl někdejší šéf McLarenu Martin Whitmarsh, který nyní působí v American Cupu. Jeho jméno padlo v souvislosti s angažováním Ryana, se nímž Martin dříve úzce spolupracoval u McLarenu. Whitmarsh připustil, že byl ze strany Manoru osloven, ale rovněž potvrdil, že o spolupráci zájem neprojevil. "Nemám v úmyslu stát se šéfem Manoru. Rozhodně bych řekl ne," reagoval na otázku, za by se chopil vesla týmu v éře po Johnu Boothovi.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.