Finalizace startovního pole pro rok 2016 probíhá na všech úrovních, takže v žádném případě nejde jenom o piloty, ale i o vedoucí pozice v týmech. Jedním z těch, kde probíhá menší zemětřesení, je Manor.
Letos jednoznačně nejslabší tým má sice do příštího ročníku slušné vyhlídky díky smlouvě s Mercedesem na dodávky pohonných jednotek, ale jak už jsme informovali, odcházejí z jeho řad dva zkušení funkcionáři, šéf týmu John Booth a sportovní ředitel Graeme Lowdon.
Majitel Manoru Stephen Fitzpatrick proto zkusil oslovit současného prezidenta GPDA a bývalého pilota F1 Alexandra Wurze, zda by nepřevzal post týmového šéfa. Post sportovního ředitele už zaujal Dave Ryan, jenž zastával dříve u McLarenu stejnou pozici.
Wurz si vzal pár dní na rozmyšlenou a poté zveřejnil své oficiální stanovisko: "Po určité době, kdy jsem posuzoval a zvažoval možnosti nové pozice, jsem pana Fitzpatricka informoval, že týmu Manor v příštím roce k dispozici nebudu," sdělil Wurz pro britský BBC Sport. Jako důvod svého odmítnutí uvedl, že ještě nenastal správný čas pro takovou činnost. "Chci pokračovat v tom, co dělám nyní, takže tuto možnost zatím odmítám, ještě pro ni nejsou vhodné okolnosti. Ale v budoucnu takovou příležitost nevylučuji, byla by to výzva a já už od dětství rád čelím novým výzvám," odpověděl Wurz na otázku, zda by o práci v týmovém managementu F1 někdy uvažoval
Dalším, kdo se objevil ve Fitzpatrickově hledáčku, byl někdejší šéf McLarenu Martin Whitmarsh, který nyní působí v American Cupu. Jeho jméno padlo v souvislosti s angažováním Ryana, se nímž Martin dříve úzce spolupracoval u McLarenu. Whitmarsh připustil, že byl ze strany Manoru osloven, ale rovněž potvrdil, že o spolupráci zájem neprojevil. "Nemám v úmyslu stát se šéfem Manoru. Rozhodně bych řekl ne," reagoval na otázku, za by se chopil vesla týmu v éře po Johnu Boothovi.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.
Nico Rosberg po Velké ceně Španělska prohlásil, že Lewis Hamilton se ve Ferrari nachází v opravdu těžké situaci, která zdaleka neodpovídá jeho očekáváním.
Felipe Drugovich je připraven vzdát se startu v Le Mans, aby mohl případně zaskočit za Lance Strolla při domácí Velké ceně Kanady. Brazilský rezervní jezdec Aston Martinu tím dává jasně najevo, že Formule 1 má pro něj absolutní prioritu.
Max Verstappen nezvládl vypjatý závěr Velké ceny Španělska 2025, která pro něj skončila penalizací a propadem na desáté místo.
Juan Pablo Montoya kritizoval napjatou spolupráci mezi Lewisem Hamiltonem a jeho inženýrem Riccardem Adamim a vyzval britského jezdce, aby se „naštval“ a vyžádal si změnu.
Zak Brown označil double McLarenu v Barceloně za odměnu díky tvrdé práci celého týmu a důkaz potenciálu letošního vozu. Podle něj McLaren tímto výsledkem potvrdil, že je letos seriózním kandidátem na titul.
Velká cena Španělska 2025 skončila pro Maxe Verstappena zklamáním, když po incidentu s Russellem a penalizaci skončil až desátý. Po závodě odletěl soukromým tryskáčem a přistál na letišti v Praze.
Přestože McLaren slavil vítězství, průběh závodu rozhodně nebyl bezstarostný. Napětí v garáži výrazně stouplo ve chvíli, kdy začala být zřejmá Verstappenova strategie tří zastávek. V táboře papájových se v tu chvíli rozhodně nedýchalo klidně.
Mistr světa Max Verstappen se během Velké ceny Španělska dostal do sporu kvůli kolizi s Georgem Russellem, kterou nejprve bagatelizoval. Později však na sociálních sítích přiznal, že „to se nemělo stát“, což ukazuje jeho schopnost uznat chybu.