Předsezónní testy se blíží a týmy zvyšují své úsilí. Je ale jisté, že někteří absolventi letošního šampionátu budou mít problémy stihnout poslední zkoušku před prvním závodem, ačkoliv si z toho těžkou hlavu nedělají.
Dánský pilot je rozladěn rozhodnutím Renaultu, protože se domnívá, že by se na pozici testovacího pilota hodil rozhodně lépe než španělská pilotka. A pro své tvrzení má pádné argumenty, podpořené výsledky.
Carlos Ghosn trvá na tom, že v budoucnu nebude zasahovat do rozhodování o výběru pilotů pro francouzskou stáj F1, ačkoliv si je vědom, že snahou týmu bude se posunout startovním roštem směrem vzhůru.
Zatímco nemalá skupina fanoušků i odborníků si často bere dominanci stáje Mercedes na paškál, prezident FIA je jiného názoru. Dle jeho vyjádření je kritika nynějšího stavu v F1 "naprosto nespravedlivá". Cítí však, že by německá automobilka potřebovala větší výzvu.
Rok 2008 byl pro Brazilce asi největším životním zklamáním. Přijít o titul ne v posledním závodě, ale v posledním kole pár set metrů před cílem a ještě ne vlastní vinou, to je doslova rána do vazu. A další krutý úder osudu přišel o několik měsíců později.
Kolikrát jsme byli svědky, že toto jméno s sebou přináší kontroverzní témata, události na hraně nezákonného jednání, ale také neoddiskutovatelné úspěchy. Co všechno o tomto charismatickém, ovšem také se zákonem laborujícím muži víme?
Kolem Lewise Hamiltona se na konci sezóny strhla vlna dohadů, zda trojnásobný mistr světa nezažívá určitý ústup ze slávy. Ve spojitosti s rostoucí formou Nico Rosberga se vedou debaty, zda Němec konečně svého týmového rivala neporazí.
Někteří lidé měli na F1 velice zásadní vliv, a přesto zůstávají většině fanoušků ukryti. Ať už je to tím, že na tom neměli zájem, v době jejich působení ještě média neměla tak velký záběr a nebo prostě proto, že se na ně zapomnělo.
Ten příběh si fanoušci F1 ještě dobře pamatují. Téměř půl sezóny trvalo Mallyovu týmu, než se dočkal specifikace B, která ho výrazně posunula k doposud nejlepšímu výsledku v Poháru konstruktérů. Co chystá Force India letos?
Španělský pilot se čtenářům F1NEWS.cz představil nedávným popisem svého příchodu k McLarenu. Jako testpilot tu strávil devět let, dostal však také několik příležitostí na závodní dráze. O nich bude mluvit v druhém díle svých vzpomínek.
Zpráva na začátku tohoto měsíce týkající se ukončení éry vývojových žetonů zvedla vlnu debat. Ne všichni jsou s tímto krokem spokojeni a domnívají se, že to přinese pouze další chaos v F1, hovoří se také o vytloukání klínu klínem.
Někdy může být příčina poklesu výsledků různá a důvody slabších výkonů lze nacházet kdekoli. Valtteri Bottas se domnívá, že mediální kampaň provázející údajný zájem Ferrari o jeho osobu v loňském roce, mu značně uškodila v jeho závodním soustředění.
Navzdory neshodám ohledně pravidel Formule 1 pro sezónu 2017 existují hlasy, které předpokládají, že by mohlo už na dalším setkání technických ředitelů jednotlivých týmů dojít k dohodě. Myslí si to například zástupce Renaultu Nick Chester.
S ohledem na názory, že i v roce 2016 bude pokračovat nadvláda Mercedesu, se nadále řeší, zda na třetí pokus Rosberg konečně porazí Hamiltona. K tomuto tématu už se vyjádřilo několik osobností F1 a svůj názor nyní přidává exmistr světa Damon Hill.
Ačkoliv svůj přímý souboj o Formuli 1 francouzská pneumatikářská firma prohrála, stále věří, že se při nejbližší možné příležitosti do F1 vrátí. Zástupci značky s panáčkem Bibendum ve znaku věří, že jejich přítomnost by přinesla Formuli 1 úsporu prostředků.
Manor zůstává poslední baštou naděje pro piloty, kteří doposud nemají pro sezónu 2016 závodní sedačku. Tým si je nejspíš této skutečnosti dobře vědom, proto neváhá vznášet i patřičné požadavky, které potenciální zájemce odrazují.
Zbrojení Renaultu na novou sezónu nabírá na obrátkách. Přinesli jsme rozhovory s částí štábu, známe inovovanou jezdeckou sestavu, nyní došla řada i na "zázemí". Jak už bylo deklarováno, na postu třetího pilota by měl dostat šanci Esteban Ocon.
Od posledního závodu sezóny 2015 už uteklo drahně vody, ale nikdo nám určitě nebude zazlívat, že se vydáme proti proudu času. Můžeme díky tomu nahlédnout trochu více za zákulisní závoj vicemistra světa let 2014 a 2015 Nico Rosberga.
Ke značce Renault se upírají zraky francouzských fanoušků F1 s nadějí, že staronový tým naváže na někdejší úspěchy z historie, k nimž patří mimo jiné triumfy Fernanda Alonsa z let 2005 a 2006.
