Zpráva na začátku tohoto měsíce týkající se ukončení éry vývojových žetonů zvedla vlnu debat. Ne všichni jsou s tímto krokem spokojeni a domnívají se, že to přinese pouze další chaos v F1, hovoří se také o vytloukání klínu klínem.
Jak jsme informovali, ve středu 3. února informoval generální ředitel Renaultu Cyril Abiteboul o možnosti, že by od sezóny 2017 byl umožněn neomezený vývoj pohonných jednotek. Mělo by se jednat o reciprocitu za souhlas týmů se snížením cen motorů pro zákazníky na přijatelnou sumu 12 milionů eur.
V této souvislosti se ozval designér Adrian Newey a přirovnal tento krok k "nouzovému přistání Formule 1 na vodní hladině". Současně prohlásil, že tento krok bude znamenat "šílené výdaje". Na otázku agentury Reuters týkající se dopadů následujících po zrušení vývojových žetonů Newey stroze odvětil: "To je jasné, další výdaje!"
Potom se sedmapadesátiletý Brit rozhovořil: "Když se ohlédnete na někdejší schůzky technické pracovní skupiny z let 2012 - 2013, byla tu dohoda o zmrazení vývoje motorů, ale týmy které byly pozadu, měly přesto možnost ve vývoji pokračovat. To se už neděje.
Proto může dojít k šíleným výdajům... Částky, vynakládané velkými výrobci jsou neuvěřitelné, proto si myslím, že pro výrobce jako Renault, který není připraven na utrácení takového množství prostředků, bude toto řešení znamenat spíše zvětšení než zmenšení ztráty," říká Newey.
Výrobci motorů mohou inovovat své pohonné jednotky během celého roku, ale mají k dispozici pouze omezený počet vývojových žetonů pro danou sezónu. Původním záměrem bylo po následující sezóny tuto kvótu postupně snižovat, zatímco by uvolnění vývoje zmrazených dílů agregátů inverzně stoupalo. Adrian Newey je znám jako zásadní oponent platných motorových předpisů.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.