Ten příběh si fanoušci F1 ještě dobře pamatují. Téměř půl sezóny trvalo Mallyovu týmu, než se dočkal specifikace B, která ho výrazně posunula k doposud nejlepšímu výsledku v Poháru konstruktérů. Co chystá Force India letos?
Technický ředitel Andy Green označuje vůz pro sezónu 2016 jako "jemnější" variantu specifikace B. Podle jeho názoru vývoj v roce 2015 a především úspěšně upravený VJM08B naznačil, jakým směrem se bude tým dále ubírat.
"Budeme pokračovat tam, kde jsme loni skončili. To znamená, že nemusím tak pečlivě sledovat stávající vůz, mohu vzhlížet do budoucna a zabývat se aktualizacemi, protože základ vozu zůstává stejný. Nesnažíme se o masivní změny oproti předchozímu modelu, jen ho vylaďujeme," vysvětluje Green.
Poněkud významnější úpravy se týkají pohonné jednotky Mercedes, které tým využívá od roku 2009. Green se domnívá, že spolupráce s německou automobilkou bude zárukou dalšího posunu kupředu. "Mercedes vždycky něco málo pozmění, ale nejde o nic až tak zásadního. Většinou nám taková překvapení připraví před Vánoci, ale jsme natolik zkušení, abychom to zvládli. Dá se říci, že to dokonce očekáváme, protože s nimi spolupracujeme už dostatečně dlouho," prohlásil Green.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.