S ohledem na názory, že i v roce 2016 bude pokračovat nadvláda Mercedesu, se nadále řeší, zda na třetí pokus Rosberg konečně porazí Hamiltona. K tomuto tématu už se vyjádřilo několik osobností F1 a svůj názor nyní přidává exmistr světa Damon Hill.
Pětapadesátiletý expilot F1, který během svého osmiletého působení v královně motoristického sportu prošel týmy Brabham, Williams, Arrows a Jordan, zastává stanovisko, že Nico Rosberg bude pro Lewise Hamiltona podstatně větší hrozbou než doposud. Vede ho k tomu mimo jiné i forma německého pilota v závěru loňského šampionátu. Dokonce je přesvědčen, že nebýt technických potíží v Itálii a Rusku plus jezdecké chyby v USA, byla by jeho úspěšná šňůra ještě delší.
Jak uvedl Damon Hill pro Sky Sports, Nico Rosberg má velkou naději, že tento potenciál přenese i do letošní sezóny. "Myslím, že vzbuzuje daleko větší respekt. Zlomilo se to podle mě v Austinu, kdy ho Lewis porazil a ještě mu hodil čepici. Nico mu jí naštvaně hodil zpátky, což byl okamžik, jako by si řekl »OK, takhle už dál pokračovat nebudu«, a vyhrál zbývající tři závody."
Damonův otec Graham Norman Hill se stal šampionem F1 dvakrát, v roce 1962 na BRM a o šest let později na Lotusu. Damon triumfoval v sezóně 1996 na Williamsu a dle jeho názoru má Nico na to, aby se stal členem imaginárního klubu rodinných šampionů. Keke Rosberg totiž dobyl titul na Williamsu v roce 1982 a Damon věří, že Nico jeho výkon dokáže zopakovat. "Věřím, že se zlepší a stane se druhým synem mistra světa, který také získá titul. Zjevně tuší, že jeho čas se krátí a když se všechny ingredience dají dohromady, možná bude letos ještě odhodlanější. A díky tomu ho bude možná o dost těžší porazit," domívá se Hill.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.