Navzdory neshodám ohledně pravidel Formule 1 pro sezónu 2017 existují hlasy, které předpokládají, že by mohlo už na dalším setkání technických ředitelů jednotlivých týmů dojít k dohodě. Myslí si to například zástupce Renaultu Nick Chester.
Momentálně jsou zástupci týmů v technické oblasti na kordy ohledně změn, které by měly vejít v platnost už pro příští sezónu (2017). Zatímco Red Bull volá po agresivních aerodynamických úpravách, někteří jeho oponenti by volili pouze drobné změny. Shody týkající se pravidel pro ročník 2017 musí být dosaženo do 1. března. Čas, který byl vyhrazen debatám o způsobu zrychlení monopostů, se pomalu krátí.
Techničtí ředitelé se nyní chystají na další schůzku, která proběhne 11. února v Miláně. Měla by to být ideální příležitost k dosažení konečného konsensu o konkrétních změnách monopostů, které budou splňovat očekávaná kritéria týkající se nového pojetí F1.
Ředitelé volají po větším mandátuTechnický ředitel Renaultu Nick Chester je pevně přesvědčen, že cesta k úspěchu vede přes detailní sdělení ze strany Strategické skupiny F1 a FIA, oč přesně jim ohledně nových pravidel jde. Pro server Motorsport Chester uvedl: "Poněkud se to protahuje. Jedním z problémů je, že jak se blížíme k datu konečného rozhodnutí, nejsme o moc dál než před šesti měsíci. Doufám ale, že na další schůzce 11. února dosáhneme slušného pokroku. Myslím, že je to ale do značné míry podmíněno naznačením směru ze strany Strategické skupiny a FIA, co vlastně chtějí."
Podle Chestera jde o jeden z klíčových bodů celého procesu. "Až budeme znát jejich stanovisko, můžeme snadno dojít k dohodě. Měli jsme soubor pravidel stvrzených ještě před Vánoci, nahlížejících na záležitost z určitého úhlu - žádné obrovské zvýšení přítlaku, jen nepatrné, ale rozhodně auta s širokým rozchodem; tyto předpisy hodláme obhajovat. Ale potřebujeme nějaku vůli všemu udat určitý směr. Pokud se technické skupině dostane většího mandátu ohledně požadavků, můžeme celou záležitost úspěšně uzavřít."
Co se bude dít v Miláně?Předpokládalo se, že lednová schůzka zástupců týmů s představiteli Pirelli pomůže přiblížit dohodu s členy Strategické skupiny F1 týkající se způsobu provádění nových pravidel. To se však nestalo - namísto toho se mají přehodnotit předpisy pro rok 2017. Jejich návrh by měl být předložen 23. února v Ženevě při setkání Strategické skupiny. Pokud má být uveden v život, musí jej před odchodem k ratifikování Komisí F1 schválit většina zúčastněných.
Šance na jednomyslnou podporu změn po 1. březnu jsou velmi malé a Chester připouští, že v názorech jednotlivých týmů nadále existují značné rozpory. "Jsou to zásadní rozpory. Přispívá i nim částečně i Pirelli, protože je poměrně dost velkým rozdílem, jestli produkce jejich pneumatik bude pro jednotlivé stáje znamenat pouze desetiprocentní nebo čtyřicetiprocentní zvýšení nákladů. Není čas na nějaké nové varianty a jejich otestování. Je to poněkud chaotická situace, existují dva extrémy a týmy zmítající se mezi nimi, takže vůbec nejde o jednoduchou záležitost," dodává Chester.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.