Carlos Ghosn trvá na tom, že v budoucnu nebude zasahovat do rozhodování o výběru pilotů pro francouzskou stáj F1, ačkoliv si je vědom, že snahou týmu bude se posunout startovním roštem směrem vzhůru.
Byl to právě Ghosn, kdo měl rozhodující slovo ohledně návratu Renaultu do F1 jako samostatného závodního týmu. On odsouhlasil převzetí týmu Lotus a posvětil dlouhodobou finanční podporu. Přestože uznává, že pro úspěch je klíčovou otázkou zajistit co nejlepší piloty, dal jasně najevo, že se v tomto aspektu nebude angažovat.
"Nebudu nikoho vybírat. Chci tím říci, že po šéfovi týmu F1 žádám, aby nesl odpovědnost za výsledky. A pokud to po něm chci, tak musí zvolit správnou technologii, rozhodnout se pro piloty a tak dále. Nechci nakonec od něj slyšet »Nejde to, protože jste vybral piloty«. Šéf si musí vybrat všechno, co potřebuje, aby tým byl konkurenceschopný. To po něm požaduji," říká Ghosn.
Dlouhodobá vizeTříletý výhled, v jehož období by se piloti Renaultu měli začít objevovat na stupních vítězů, je známkou Ghosnovy trpělivosti, nicméně výkonný ředitel Renaultu se domnívá, že k tomu může dojít ještě později. Spíš než nahodilá umístění bude požadovat konzistentní výsledky.
"Jedním z hledisek, na němž si chceme vybudovat renomé, je stálost výsledků a vývoje. To znamená, že na jeden krok vpřed musí navazovat další, nikoli dva kroky vzad. To je jedním z důvodů, proč chci týmu poskytnout čas k vybudování silné pozice, s kvalitní technologií, výkonným motorem, konkurenceschopným vozem a dobrými piloty. Chceme být trvale úspěšní," potvrzuje týmové plány Ghosn.
"Hovoříme o silném marketingovém tlaku, podle nějž náš útok na špici bude trvat mnoho let. Takže nehodláme jeden rok připravit dobré auto a potom se propadnout zpět. Musíme být dlouhodobě konkurenceschopní," dodává Ghosn.
Éra Mercedesu skončíGhosn si rovněž nedělá velkou hlavu s dosavadní dominancí Mercedesu. Dle jeho názoru nakonec Renault bude schopen sesadit německou automobilku z trůnu F1.
"Red Bull byl na vrcholu čtyři roky a lidé bědovali »Ach můj bože, co se bude dít?« Vidíte, změna nakonec přišla. A těch se dočkáme i v budoucnu. Nakonec je to vždy otázkou technologie, lidí, pilotů, manažerů, techniků - takže nic nemůže trvat věčně. Jako vždy něco začíná a něco končí, my budeme velmi rádi, když se této »nejistoty« ohledně vítězů v F1 budeme úspěšně účastnit," uzavírá Ghosn.
Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.
McLaren vstoupil do víkendu na Hungaroringu ve velkém stylu a ovládl první volný trénink. Navázal tak na silný výkon z Belgie, kde tým rovněž patřil k nejrychlejším.
Lewis Hamilton zatím ve Ferrari nenaplňuje vysoká očekávání, což potvrdil i nevýrazný výkon na Velké ceně Belgie. Namísto boje o vítězství zatím zažívá frustraci a nelehké hledání formy.
Fernando Alonso kvůli bolestem zad vynechá první trénink na Velkou cenu Maďarska. Jeho místo v kokpitu Aston Martinu dočasně zaujme rezervní jezdec Felipe Drugovich.
Lewis Hamilton se zastal Kimiho Antonelliho, který prochází složitějším obdobím v první sezóně u Mercedesu. Podle něj je důležité dát mladému jezdci čas a podporu, protože úspěch přichází s trpělivostí a učením.
George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
Spekulace končí. Max Verstappen oficiálně potvrdil věrnost Red Bullu. Tým se tak může před rozhodujícími závody sezony opřít o svou klíčovou hvězdu.
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.
