Technický ředitel Lotusu hovoří o tom, jak se tým připravuje na netradiční noční závod na městském okruhu v Singapuru. Jakou očekává výkonnost od svého vozu E23? A na jakém místě mohli dojet v předchozí Velké ceně Itálie, z níž byli v úvodu vyřazeni?
Nováček příštího šampionátu - americká stáj Haas - svůj nový monopost otestuje hned v úvodním předsezónním testu v březnu 2016.
Dnes zasedá Strategická skupina Formule 1, která bude jednat o důležitých změnách pro rok 2017. Williams na ní chce bojovat zejména proti zvýšení nákladů.
Sauber bodoval v posledních třech závodech za sebou. V Monze za ně vděčil motoru Ferrari, od Singapuru ale chce spoléhat zejména na vlastní zlepšení a vyšší přítlak. Ve vývoji se soustředí na krátký nos a nové přední křídlo.
Podle Fernanda Alonsa by bylo fajn, kdyby si McLaren i pro příští sezónu Formule 1 podržel zkušeného pilota Jensona Buttona.
Williams označuje poslední verzi motoru Mercedes za "velké vylepšení." Touží ho mít na zádi svých monopostů, v závěru sezóny ale budou mít o jedno dilema navíc. Společně s ostatními zákazníky totiž stále netuší, kdy jej dostanou k dispozici.
Red Bull míří do Singapuru s novými díly a vysokými očekáváními - trať by měla podle jezdce Daniela Ricciarda na rozdíl od Monzy jejich vozu RB11 vyhovovat. Šasi se podle něj na rozdíl od motoru neustále zlepšuje.
Ferrari bude podle předsedy mateřského Fiatu Sergia Marchionneho příští rok skutečným soupeřem, který si to bude moci pravidelně rozdávat s mistrovským Mercedesem.
Mercedes zamítl dodávky motorů pro Red Bull, pro které šlo pro příští sezónu o volbu číslo jedna. Podle odborného poradce Helmuta Marka toho budou ještě jejich němečtí rivalové litovat.
Ferrari letos přestihlo Williams a v závodech je i nadále rychlejší. Podle zástupců stáje z Grove za to vděčí zlepšení motoru a zejména podstatně vyššímu finančnímu rozpočtu.
Pirelli dnes oznámilo, jaké druhy pneumatik týmům Formule 1 dodá pro závody v Singapuru, v Suzuce a v Soči. Dvakrát se dočkáme super-měkkých směsí, jednou těch nejtvrdších.
Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko potvrdil, že jim Mercedes odmítl poskytovat své pohonné jednotky. Rakouský tým se proto obrátí na Ferrari.
Nico Hülkenberg věří, že se jeho monopost Force India VJM08 potýkal v Itálii s neznámým problémem, proto v kvalifikaci ani v závodě nemohl držet krok se svým týmovým kolegou Sergiem Pérezem.
Mercedes stále prošetřuje závadu nové specifikace pohonné jednotky Nica Rosberga, který s ní měl problémy v sobotu dopoledne. Kvalifikaci a závod pak musel odjet se starým motorem, který měl navíc na svém kontě již pět závodů.
Ferrari neztrácí hlavu kvůli tomu, že se jim nepodařilo stáhnout náskok Mercedesu, přestože pro vývoj motorů už použilo více žetonů.
MONZA - SOUBOJE TÝMOVÝCH KOLEGŮ; Jak se vyvíjejí interní týmové duely mezi piloty? Kdo je lepší v kvalifikaci a kdo tahá za kratší konec v závodech? Jak se skóre měnilo během Velké ceny Itálie? A proč došlo po skončení závodu ke zmatkům ohledně vyšetřování Mercedesu?
Šéf Ferrari Maurizio Arrivabene uvádí, že by Ferrari nemělo problém s dodávkami motoru pro jednoho ze svých úhlavních soupeřů - pro Red Bull.
Red Bull má téměř po naději na to, že by jeho monoposty mohly příští rok pohánět motory Mercedesu. Vedení německé automobilky dospělo k názoru, že by to nebylo pro její závodní tým prospěšné.
Nico Rosberg odstavil svůj hořící monopost ve 4. zatáčce nikoliv kvůli poruše motoru, ale kvůli selhání jeho chlazení.
