Odborný poradce Red Bullu Helmut Marko potvrdil, že jim Mercedes odmítl poskytovat své pohonné jednotky. Rakouský tým se proto obrátí na Ferrari.
Red Bull předčasně ukončil kvůli nedostatečné výkonnosti svou smlouvu s Renaultem na rok 2016, kdy s největší pravděpodobností přejdou na motory Ferrari. Usilovali sice o dohodu s Mercedesem, jeho vedení nakonec bylo proti.
Marko to pro německá média potvrzuje: "Pokud jde o nás, záležitost s Mercedesem je uzavřená. Nyní se soustředíme někde jinde." Proti dohodě s Red Bullem bylo nejen vedení mateřského Daimleru zastupované Dieterem Zetschem, nezamlouvalo se to ani jezdcům.
Lewis Hamilton byl minulý týden proti, "pokud to myslíte vážně s vítězstvími v šampionátech. Jsme tady kvůli vítězstvím, takže to opravdu nepotřebujeme. Neplyne z toho žádný finanční užitek, takže si myslím, že to je dobré tak, jak to je."
Šéf Ferrari Maurizio Arrivabene uvedl, že se soupeřů nebojí a že by neměl žádný problém s tím, aby Red Bullu poskytoval své motory. V paddocku v Monze jednal o případném novém partnerství s šéfem Red Bullu Christianem Hornerem a s Berniem Ecclestonem.
Jak to příští rok zřejmě dopadne s motory? Honda s Renaultem by poháněly po jednom týmu, Mercedes čtyři a Ferrari pět.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.