Nico Hülkenberg věří, že se jeho monopost Force India VJM08 potýkal v Itálii s neznámým problémem, proto v kvalifikaci ani v závodě nemohl držet krok se svým týmovým kolegou Sergiem Pérezem.
Němec, který s indickou stájí minulý týden prodloužil smlouvu o další dva roky, za svým mexickým týmovým kolegou zaostal o 19 sekund, a cílem projel jako sedmý. V závěru oho pod tlak dostali také Marcus Ericsson se Sauberem a Daniel Ricciardo s Red Bullem.
"Abych byl upřímný, tak jsem z toho celkem frustrovaný, protože jsem po celý závod neměl rychlost. Jsem přesvědčený, že něco bylo s autem špatně. Z pátku na sobotu jsme něco na něm změnili a pak už nikdy nebylo stejné," popisuje Hülkenberg.
"V závodě jsem neměl šanci se držet Checa [Péreze]. Zkrátka na to auto nemělo. Jen jsem se smýkal a opotřebovával zadní pneumatiky. Pátek přitom vypadal velmi slibně, ale v sobotu jsme měli v Q3 problém a v závodě jsem bojoval se zbraní, která ve skutečnosti zbraní nebyla," pokračuje zklamaně německý pilot.
Kvůli pneumatikám dokonce přemýšleli o druhé zastávce: "Hovořili jsme o ní, protože jsem nebyl vůbec spokojený a nemyslel jsem si, že to do cíle ubráním před Ericssonem. V určitou chvíli ve druhém stintu mi to přišlo velmi špatné."
S doporučenými vyššími tlaky pneumatik pro Velkou cenu Itálie to ale podle něj nemělo nic společného: "Ne, absolutně ne. Myslím, že se to týká našeho auta a toho, co jsme udělali v noci z pátku na sobotu - čistě jen toho. Musíme to prošetřit, abychom tomu přišli na kloub, protože [výkonnost] byla celkem dost nízká."
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.