Sauber bodoval v posledních třech závodech za sebou. V Monze za ně vděčil motoru Ferrari, od Singapuru ale chce spoléhat zejména na vlastní zlepšení a vyšší přítlak. Ve vývoji se soustředí na krátký nos a nové přední křídlo.
Švýcarský tým s omezeným rozpočtem je rád za každý bod. V šampionátu se momentálně nachází na 7. místě s náskokem 8 bodů před McLarenem. Svou pozici a slušný finanční bonus by před britským rivalem rád uhájil. Ten - byť je poháněn nekonkurenceschopnou Hondou - oznámil, že by mu Singapur měl vyhovovat nejvíce ze zbývajících sedmi okruhů.
Sauber si uvědomuje, že má o něco horší šasi, jehož největším nedostatkem je chybějící přítlak. Ten bude příští týden hrát velkou roli na rozdíl od Monzy, kde šlo o co nejvyšší výkon, a týmy nasadily balíky pro nízký přítlak. A totéž bude platit pro Suzuku hned další víkend.
V Hinwilu proto usilovně pracují na zkrácení nosu, podobně jako to během sezóny udělali již McLarenu, Red Bull a Toro Rosso. Společně s ním podle Auto Motor und Sportu přijde nové přední křídlo, deflektory a související úpravy v zadní části vozu.
Piloti se na novinky hodně těší: "Už se nemůžu dočkat, až znovu s autem vyjedu," prohlásil Felipe Nasr, jenž na své další body čeká od Velké ceny Monaka. V Monze měl opět smůlu: "Start se mi výtečně povedl, dostal jsem se na sedmé místo, ale někdo narazil do mé pravé zadní pneumatiky. Když jsem vyjížděl z šikany, uvědomil jsem si, že mám defekt."
Jeho týmový kolega Marcus Ericsson odjel velmi dobrý závod a skončil devátý. Radost mu zkazilo jen to, že ještě před poslední zatáčkou byl osmý - v Parabolice jej ale předjel a o 2 mistrovské body připravil Daniel Ricciardo. Oba jezdci Sauberu se tedy těší, až si v Singapuru s vylepšeným vozem C34 spraví chuť.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.