Red Bull míří do Singapuru s novými díly a vysokými očekáváními - trať by měla podle jezdce Daniela Ricciarda na rozdíl od Monzy jejich vozu RB11 vyhovovat. Šasi se podle něj na rozdíl od motoru neustále zlepšuje.
Rakouský tým v předchozích závodech vyřešil své potíže s aerodynamikou a dosáhl znatelného pokroku. Jejich šasi tak patří znovu mezi ty nejlepší na roštu - ne-li vůbec nejlepší, jak se domnívá Helmut Marko. Přesvědčit nás o tom bude chtít na klikaté městské trati v Singapuru.
"Nechci se kvůli tomu stát příliš nadšeným, ale všichni tam můžeme zamířit s určitou sebedůvěrou. Myslím, že se auto v posledních závodech stále zlepšovalo, a Singapur ho oživí. Snad si to budeme moci rozdat s Ferrari o pódium," oznamuje Riccardo.
Monza s dlouhými rovinkami klade důraz zejména na výkon motoru, jejich balíku proto moc neseděla. Australský pilot se přesto dokázal ze závěru startovního roštu probojovat na body. V poslední zatáčce závodu připravil o osmou pozici Marcuse Ericssona se Sauberem.
"To bylo skvělé, něco jako minulý rok. Měli jsme nakonec dobrou rychlost, dokázali jsme jezdit delší stinty. A myslím, že bychom mohli vydržet ještě déle, museli jsme ale pokrýt Daniila [Kvjata], který se vracel na trať. Do boxů zajel o několik kol dříve," vrací se k Ricciardo k závodu v Monze.
"I tak jsem byl s vozem spokojený. Věděli jsme, že se budeme trápit na rovinkách. Bylo jasné, že to bude těžké se dostat mezi prvních deset s naším balíkem, ale samotné šasi mě opět skutečně potěšilo, ovládá se dobře," chválí vůz Red Bullu a nepřímo tak za stále nedostatečný výkon motoru kritizuje Renault.
"Dojet v nejlepší osmičce, to přinejmenším předčilo naše očekávání. Ericssona jsem dostal v poslední zatáčce, což ho, předpokládám, nepotěšilo. Můj úsměv byl širší," spokojeně popisuje koncovku Velké ceny Itálie.
Po úpravě pravidel v Belgii se mu navíc daří v úvodních fázích: "Další dobrou věcí je, že od zavedení nových startovních procedur - nevím, zda to je štěstím, byly oba mé starty hodně skvělé. To si z víkendu odvážím také jako pozitivní věc."
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.