Technika

Bliží pohled na Lotus E20 + technické specifikace (+ foto)

Bližší pohled na Force Indii VJM05 + technické specifikace

Ferrari F2012 pod drobnohledem + technické specifikace

McLaren MP4-27 pod drobnohledem + technické specifikace

Tajemství výfuků F1: Jakou teplotu a rychlost v nich dosahují plyny?

Proč letos budou zastávky v boxech pomalejší?

Caterham CT01: Technické specifikace

Caterham o výrobě a testování šasi před homologací

Chlazení a teploty uvnitř monopostů F1 (+ foto)

Jak zpřesnit simulace aneb praktické využití PIV v aerodynamickém tunelu

Flow-vis a PIV: O co se jedná a proč je týmy využívají? (+ foto)

Další z výhod foukání po vzoru Red Bull: Zvyšování přítlaku přímo na kolech

Podlaha monopostu F1: Jak funguje, kolik stojí a kolik přítlaku vytváří?

Jak se měří při výrobě vozů F1, v prostředí s tolerancemi v řádu několika mikrometrů?

Výfuky: Proč se letos McLarenu podařilo rychle okopírovat Red Bull a jak si při tom vedli ostatní (+ foto)

Allison: Proč se Renault loni rozhodl pro výfuky vpředu

Světlá výška - proč je důležitá a jak se optimalizuje? (+ foto)

O dalších zajímavých změnách v pravidlech pro rok 2012 s technickým ředitelem Renaultu (2. část)

Dva roky starý Red Bull RB5 položil základy bezchybného vozu RB7

Technický ředitel Renaultu o dalších změnách v pravidlech

Zajímavosti o motorech a KERSu z návštěvy továrny Mercedesu

Foukání na zadní křídla bude v roce 2012 zanedbatelným přínosem pro jejich výkonnost

Vettelův defekt objasněn aneb unikátní zahřívání Red Bullu výfukovými plyny