Příští rok nás čeká změna v oblasti vyústění výfuků, která bude mít velký dopad na výkonnost monopostů, protože horké výfukové plyny nebude možné využívat pro zvyšování efektivity difuzoru. Zakázáno pomocí elektroniky má být rovněž foukání při nesešlápnutém plynovém pedálu.
Williams si společně s Mercedesem novou podobu výfuků již vyzkoušel na trati v Abú Zabí při testu mladých pilotů. Tým z Grove konfigurací pro rok 2012 jezdil po všechny tři dny, Mercedes představil změnu v poslední den testů. Obě stáje si díky tomu mohly změřit ztrátu přítlaku v důsledku toho, že výfuky horké plyny nesměřovaly do oblasti difuzoru, a zaexperimentovat s novým vyústěním.
Valtteri Bottas si s novými výfuky stěžoval na nevyvážené auto, což nebylo žádným překvapením. Tým se s tím však poměrně snadno dokázal vyrovnat změnou v nastavení. Vzhledem k omezenému testování (příští rok pouze tři předsezónní testy) bylo překvapením, že novou podobu výfuků zkoušely pouze dva týmy.
Směrování koncovek výfuku a možnosti pro jejich umístění (modrý obdélník) v roce 2012(podklad: FIA)
Barrichellův závodní inženýr Tom McCullough k tomu pro Autosport uvedl: "Myslel jsem si, že týmů [s novými výfuky] bude více. Přestože některé ty výfuky neměly, zkoušely odlišná mapování motoru. My jsme potřebovali pro naše designéry a aerodynamický tunel získat co nejvíce informací."
Vyústění výfuků bude v příštím roce přísně regulováno. Williams i Mercedes se snažil horkými plyny ofukovat zadní křídlo. Přestože oba naroubovali nové výfuky na letošní vozy, mohli získat cenná data a drobný náskok na své soupeře.
Williams FW33 s novými výfuky v Abú Zabí (foto: AT&T Williams)
Podle bývalého designéra monopostů F1 Garyho Andersona však foukání horkých plynů na zadní křídlo nepřináší moc velký užitek: "Změna omezí efektivitu difuzoru a vozy budou při brzdění nestabilnější. Na druhou stranu se vyrovnají rozdíly v provozování různých motorů při brzdění.
S novou pozicí výfuků bude proud vzduchu s vysokou energií směřovat na spodní stranu zadního křídla. Myslím si však, že přínosy pro výkonnost křídla budou zanedbatelné."
Nové výfuky testované Mercedesem (foto: Mercedes GP)
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.