Pojďme se prostřednictvím detailních fotografií podívat blíže na poslední dílo Force Indie. Opět si ho porovnáme s loňským vozem a shrneme si jeho obecné technické specifikace, které tým zveřejnil.
Na novém voze, který příjemně překvapil svým řešením bočnic a propracováním různých detailů, pracovalo v oddělení designu kolem 60 lidí a aerodynamice se věnoval stejný počet osob.
Představené tříprvkové přední křídlo je nové a vychází z loňské filozofie Red Bullu, kterou na závěr sezóny 2011 kopírovalo i Ferrari - štěrbina v hlavním profilu, klapka skládající se z jednoho prvku, jednoduché bočnice s výřezem a horní kaskáda. Zadní křídlo s DRS mechanismem připomíná loňské řešení.
Nos s hrbem podobným jako u Ferrari na své špičce nese po stranách kamery, jejichž tvar ve formě křídla slouží k směrování vzduchu směrem k zadní části. Zavěšení vpředu je push-rod, vzadu pull-rod, přepracování doznaly i brzdové kanálky. Force India letos nahradí dodavatele brzdového materiálu: Carbone Industrie střídá Brembo.
Podobně jako u Caterhamu se změnil ochranný oblouk nad hlavou pilota, který byl loni rozdělený na dvě stejné části. Jeden otvor pro přívod vzduchu k motoru nyní spočívá na čtyřech pilířích.
Bočnice jsou vpředu podseknuté a směrem k zádi se neobvykle zužují, přičemž jejich vzdálenost od monopostu v horní i dolní části zůstává stejná. Toto zajímavé řešení se snaží zoptimalizovat obtékání k difuzoru i spodní části zadního křídla (beam-wing) obsahující výřez, nad kterým je v centrální části patrné 15 cm široké křidélko, které týmy často přidávaly zejména v Monaku. Má nahradit přítlak ztracený v důsledku zákazu výfukových difuzorů.
Koncovky vzhůru směřujících výfuků jsou dobře viditelné.
Srovnání s loňským vozem VJM04
Obecné technické specifikace- šasi z kompozitů z uhlíkových vláken s předepsanými zylonovými bezpečnostními panely- hliníkové těhlice s rameny závěsů z uhlíkových kompozitů, trackrod a pushrod (vpředu) / pull-rod (vzadu), v šasi umístěné torzní pružiny, tlumiče a příslušenství zkrutného stabilizátoru
- rozvor: 3 500 mm- rozchod předních kol: 1 480 mm- rozchod zadních kol: 1440 mm- celková výška: 950 mm- celková délka: 5100 mm- celková hmotnost: 640 kg (včetně pilota, dle pravidel)
- kola: BBS litá dle specifikací Force India- dodavatel motorů: Mercedes AMG High Performance Powertrains, V8 2,4 l- KERS: Mercedes AMG High Performance Powertrains- převodovka: 7rychlostní poloautomatická převodovka McLaren Racing, e-shift- maziva: Mobil 1- svíčky: NGK- spojka: uhlíková AP Racing- pneumatiky: Pirelli- brzdový systém: AP Racing- brzdový materiál: Brembo (loni Carbone Industrie)- tlumiče: Penske
Yuki Tsunoda stojí před rozhodujícím obdobím své kariéry u Red Bullu. Jezdec i tým potvrdili, kdy padne definitivní rozhodnutí.
Bývalý mechanik Red Bullu, Calum Nicholas, odhalil nové a zajímavé detaily o dění během kontroverzní Velké ceny Abu Dhabi 2021.
Guenther Steiner se po Velké ceně Mexika opět dostal do centra pozornosti, když vyzdvihl skvělý výkon Olivera Bearmana.
Italská média naznačují, že George Russell by se mohl objevit na radaru Ferrari, pokud by se v týmu uvolnilo místo po Hamiltonovi nebo Leclercovi. I když je v Mercedesu spokojený, jeho schopnosti z něj činí lákavou možnost pro budoucnost Maranella.
Liam Lawson zažil v úvodu Velké ceny Mexika okamžik, který vyděsil celý paddock. Krátce po startu se ocitl v nečekané a znepokojivé situaci, jež znovu připomněla, jak křehká může být bezpečnost ve Formuli 1.
Bývalý jezdec F1 Christijan Albers zpochybnil, že Lando Norris a Oscar Piastri patří mezi největší talenty současného motorsportu.
Lewis Hamilton se otevřeně podělil o své dojmy z nové kapitoly své kariéry a popsal ji jako mimořádně silný moment.
Po působivém výkonu Olivera Bearmana v Mexiku Martin Brundle vyzdvihl jeho talent a rychlý rozvoj. Podle něj patří mladý Brit mezi jezdce, kteří by mohli zaujmout, pokud se objeví nové šance ve špičkových týmech.
George Russell po podpsisu nové smlouvy s Mercedesem prozradil detaily i ohledně jeho manažeerského týmu.
Valtteri Bottas absolvoval 112 kol na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez při testovacím programu s týmem Mercedes. Pro finského závodníka šlo o důležitou příležitost znovu usednout do monopostu Formule 1 před novou sezonou s Cadillacem.
Mexická národní sportovní autorita OMDAI poskytla komentář k události z minulého závodního víkendu, kdy Liam Lawson zažil nebezpečný moment na trati.
Felipe Massa zahájil u londýnského Nejvyššího soudu spor o 82 milionů dolarů kvůli aféře „Crashgate“ z roku 2008.