Johnny Herbert patřil mezi velké naděje britského motorsportu a jeho vstup do formule 1 to potvrzoval. Přišly ale problémy s neléčeným zraněním, určitá doba tápání a nakonec se velký talent zastavil u tří vyhraných Grand Prix. Jeho názory ale zní stále zajímavě.
Dlouho očekávaná B-specifikace vozu Force India VJM08 konečně představí své křivky divákům. Sergio Pérez od ní pochopitelně očekává posun vpřed a pokud by se ukázala být opravdu výjimečně dobou, rád přehodnotí předchozí cíle.
Rozhovory s osobnostmi F1 jsou vždy vítaným zdrojem nejen informací, ale i postřehů a názorů, jak se na nejprestižnější kategorii dívají - co se jim nelíbí a co by rádi viděli jinak. Výjimkou není ani Eddie Jordan, jehož odpovědi na zvídavé otázky fanoušků uvádíme.
Damon Hill strávil na tratích formule 1 osm sezón a prožil během své kariéry to, čemu se říká "z nuly na vrchol a zpět". Od neúspěšných pokusů na skomírajícím Brabhamu přes mistrovský titul až k novému hledání motivace u Arrowsu a Jordanu.
V květnu 2015 byla podepsána nová smlouva mezi Mercedesem a Lewisem Hamiltonem. Jak však uvedl šéf týmu Toto Wolff, měla tato událost docela zajímavé pozadí a dokonce se objevily snahy celý kontrakt zhatit.
Okřídlení rčení říká "Mládí vpřed" (přičemž potměšilci dodávali - vzadu čeká práce). Problém mladé generace ve formuli 1 už se dostal na přetřes několikrát, tentokrát se k němu poměrně rázně vyjádřil obhájce titulu Lewis Hamilton.
Sám kdysi závodil a zastavil se na prahu F1, kam se nakonec dostal s vlastním týmem o deset let později. Svérázný Ir, který si nejde pro slovo daleko, potvrdil svou pověst i tentokrát, kdy se pustil do McLarenu.
Bottas, Hülkenberg, Ricciardo - abecedně seřazení adepti na druhé místo u Ferrari vedle Vettela. Neustálé dohady, prognózy a hledání důvodů, proč právě ten a ne onen pilot by měl hájit barvy závodní stáje, která dosud jako jediná nevynechala ani jeden ročník šampionátu F1.
Jak se blíží britská Grand Prix, začínají u některých týmů vyplouvat problémy, které mohou pilotům značně znepříjemnit jejich pobyt na trati, ať už v tréninku, kvalifikaci či samotném závodě. O starostech s motory u McLarenu jsme informovali, teď se hlásí Felipe Nasr.
Spor o Grand Prix Itálie nadále pokračuje. Do hry vstupují politici, argumenty,odkazy na tradici a historii a také výzvy všemi směry. Připomeňme si v krátkosti, co vlastně Itálii v souvislosti s F1 hrozí.
Sotva byly zveřejněny výsledky velkého průzkumu Asociace Fanoušků F1, už se s nimi dostává do rozporu šéf stáje Red Bull Christian Horner. Ten je totiž jednoznačně proti tomu, aby v F1 spolu soupeřily dva dodavatelé pneumatik.
Pokud špičky F1 tvrdí, že změny jsou motivovány především zájmem fanoušků a snahou jim zase vrátit atraktivní podívanou, zcela určitě si zaslouží seznámit se s průzkumem Asociace fanoušků F1. Krátce před zahájením schůzky Strategické skupiny F1 v Billing Hill dostáváme k dispozici zajímavá čísla.
Mezera v technických předpisech přinutila FIA, aby v této sezóně zavedla systém žetonů pro vývoj pohonných jednotek v průběhu sezóny. Jejich počet pro jednotlivé dodavatele byl stanoven ještě před sezónou. Renault nyní jejich význam bagatelizuje.
S blížící se Grand Prix Velké Británie roste zájem o obhájce titulu Lewise Hamiltona, který má v případě vítězství šanci vyrovnat se nejlepšímu anglickému jezdci na tomto okruhu, jímž není nikdo jiný než Nigel Mansell.
Dohady o tom, zda talentovaný Valtteri Bottas dodrží smlouvu s Williamsem nebo podlehne vábení Ferrari se stále přetřásá. Bottas doposud nechtěl vůbec situaci komentovat a tvrdil, že jeho prioritou jsou aktuální výkony v britské stáji.
Na jednu stranu se říká, že F1 je méně atraktivní, na druhou o možnost stát se její součástí usilují další státy. Pokud byla v druhé polovině minulého století v SSSR jen snem, nyní už má Rusko vlastní Grand Prix. Ale to není všechno.
V Rakousku tým McLaren vyzkoušel nové aerodynamické komponenty a zdá se, že je s nimi více než spokojen. Mluví se dokonce o "velice pozitivních signálech", ačkoliv tým nyní řeší i jiné problémy.
První polský pilot v dějinách formule 1 a vítěz Grand Prix Kanady 2008 připouští, že formule 1 se mu pomalu vzdaluje. Sice se svého snu o návratu nehodlá vzdát, ale také je realistou.
V záplavě pilotů, kteří se s ohledem na své kolegy ve formuli 1 jen mihli se tento španělský pilot může ztratit. Hrál ale významnou roli v éře stáje Minardi a byl vlastně vůbec prvním pilotem z Pyrenejského poloostrova, který absolvoval plnou sezónu v F1.
