Okřídlení rčení říká "Mládí vpřed" (přičemž potměšilci dodávali - vzadu čeká práce). Problém mladé generace ve formuli 1 už se dostal na přetřes několikrát, tentokrát se k němu poměrně rázně vyjádřil obhájce titulu Lewis Hamilton.
Existují skupiny, které nemají rády srovnávání, ostatně jsou určité etapy sportovních odvětví, kdy to dost dobře nejde. Kdybychom se podívali na první ročníky formule 1, asi by neznalé šokovalo, že věkový průměr se blížil hranici 40 let. Ani jeden z pilotů první desítky klasifikace úvodního ročníku F1 nebyl mladší třiceti let a dokonce v ní byli dva padesátníci. Pro dnešek věc naprosto nepředstavitelná.
Asi i proto se Lewis Hamilton nechal slyšet, že se mu nelíbí startovní rošt "plný dětí". Jde o zjevnou narážku na stále mladší piloty v závodním poli, z nichž je nejznámějším případem sedmnáctiletý Max Verstappen. "Máme tu zbytečně mnoho mladíků, což je v kontrastu s érou třeba sira Stirlinga Mosse," svěřil se Brit periodiku Sport Bild.
"Tehdy to byla otázka loajality a přátelství, ne nadarmo přirovnávaná k prostředí tradičních britských klubů. Piloti byli skuteční gentlemani. To se dnes z formule 1 vytratilo, téměř nikoho takového tu nepotkáte. Každý myslí jen na sebe," lituje Hamilton.
Podle třicetiletého mistra světa se také paddock stává nudným a šedým místem. "Chybí mi tu třeba holky, které jsem dřív potkával. Teď je tu tolik chlapů, že už to opravdu není zábava," komentuje situaci Lewis, který však podle Damona Hilla až příliš často dělí čas mezi závody a radovánky, což podle mistra světa 1996 může jeho profesionálnímu image i růstu uškodit (více zde).
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.