Spor o Grand Prix Itálie nadále pokračuje. Do hry vstupují politici, argumenty,odkazy na tradici a historii a také výzvy všemi směry. Připomeňme si v krátkosti, co vlastně Itálii v souvislosti s F1 hrozí.
Grand Prix Itálie se doposud až na jeden případ konala vždy na Monze. Onou výjimkou byl rok 1980 a nemálo lidí je předsvědčeno, že se tak stalo v důsledku nehody Ronnie Petersona, který v roce 1978 havaroval ve startovní fázi a po těžkých zraněních (několikanásobné zlomeniny obou nohou) zemřel ráno po závodě v nemocnici na tukovou embolii. Pravdou je, že za přesunem pořádání závodu stál Bernie Ecclestone, který "předvídal" problémy Monzy a prozíravě si zajistil trať v Imole.
Důvodem totiž nebyla ona nehoda, ale odmítavý postoj ochránců životního prostředí, kteří dlouho nechtěli, aby se v areálu Královského parku v Monze kácely chráněné stromy. Kvůli tomu pak nešly provádět některé úpravy trati a rozšiřovat únikové zóny. Po Petersonově nehodě však pořadatelé pochopili, že by také mohli o statut Grand Prix přijít, proto se po mnoha letech dostalo zástupci okruhuv bouřlivém jednáni s ekology dohodli na dlouhodobé revitalizaci zeleně, výsadbě nových stromů a ti zase svolili k nasazení dřevařské techniky. Monza sice na rok vypadla z kalendáře, ale posléze se vrátila zpět a Ecclestone, aby nepřišel o investované peníze, "vymyslel" Grand Prix miniaturní zemičky v italském regionu - San Marino, stát na kopci, kam by se snad ani celé startovní pole nevešlo, se stal pořadatelem závodu F1.
Nyní se tedy zbrojí na nejvyšší úrovni. Počáteční schůzky Ecclestonea se zástupci Imoly vyvolaly bouřlivou odezvu na Monze a Roberto Maroni, prezident Lombardie, dokonce v emotivním projevu vyzval stáj Ferrari, aby Monzu v jejích snahách podpořila hrozbou odchodu z F1 (více zde).
Bylo by však krátkozraké si myslet, že si zástupci regionu Emilia Romagna, v němž se pro změnu nachází Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, nepřipraví odvetu. Prostřednictvím periodika Gazzetta dello sport se chystají rovněž spustit kampaň za pořádání Grand Prix a stejně jako Lombarďané hodlají jít na politickou platformu. Zmíněný list totiž zveřejnil zprávu, že dva poslanci regionu Emilia Romagna předložili v zákonodárném shromáždění rezoluci s cílem "zajistit podporu regionu a výhodných podmínek pro konání Grand Prix na trati v Imole."
Bezpochybně nejde jen o přechodné pracovní příležitosti a finanční prospěch. Stále však existují čtyři varianty, ze kterých se bude vybírat. Monza, Imola, střídavé pořádání italské Grand Prix, ovšem jako nejhorší vize je i vyřazení Itálie z kalendáře F1. Že to nelze brát na lehkou váhu dokazuje příklad dalšího tradičního účastnika závodu nejprestižnější formule Německa. Tam se v letošním ročníku nepojede.
Martin Brundle upozorňuje, že pozice George Russell v Mercedesu už není tak pevná jako na začátku sezony. Rychlý vzestup Kimi Antonelli podle něj znamená, že britský jezdec bude muset počítat s čím dál větším tlakem ze strany vlastního týmového kolegy.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.