Sám kdysi závodil a zastavil se na prahu F1, kam se nakonec dostal s vlastním týmem o deset let později. Svérázný Ir, který si nejde pro slovo daleko, potvrdil svou pověst i tentokrát, kdy se pustil do McLarenu.
Za špatnými výsledky McLarenu je nutno hledat jeho "aroganci", prohlásil Eddie Jordan v reakci na Dennisovo prohlášení, že ve Wokingu, kde stáj sídlí, je všechno v nejlepším pořádku. Přestože jiné významné osobnosti jako Eric Boullier a Jenson Button varují, že by se potíže McLarenu mohly přenést až do roku 2016, Dennis trvá na tom, že projekt McLaren-Honda kráčí hladce kupředu. "Prakticky každý krok, který jsme udělali, byl posunem vpřed přesně podle představ týmu," uvedl Dennis v rozhovoru pro The Independent. Nečekal prý, že půjde o tak složitou výzvu, ale stojí si za tím, že z obou stran je poznat velký pokrok.
Jordan si pro tvrdá slova nejde nikdy daleko, tentokrát označil aktuální situaci v týmu za "bordel", přičemž vinu za mizernou sezónu 2015 rozhodně nejde házet jen na Hondu: "Jsou ve svém vlastním stínu, vždyť si vzpomeňte na jejich arogantní tvrzení, jak bude Lewis Hamilton litovat dne, kdy opustil McLaren," kritizoval Jordan stáj v britské televizi BBC. "Tahle nadřazenost špiček McLarenu přetrvává!"
Eddie také zmínil program silničního McLarenu, který označil za fatální odvádění pozornosti od problémů týmu F1; opřel se také do současné struktury managementu. "Ron Dennis vyhodil Martina Whitmarshe, ale Martin nikdy v týmu nepracoval tak bídně, jak to teď předvád Dennis," nebere si Jordan servítky.
Dennis pochopitelně stojí za svým tvrzením, že kritika týmu nemá opodstatnění. "Lidé, kteří nás odsuzují, nám nerozumí, nebo jim vadí nový směr, kterým jdeme. Proto je tímto prohlášením těžko přesvědčím, ale pravdou je, že máme jeden z nejlepších týmů v současné formuli 1. Jsme soudržná skupina," končí Dennis své prohlášení.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.