Bottas, Hülkenberg, Ricciardo - abecedně seřazení adepti na druhé místo u Ferrari vedle Vettela. Neustálé dohady, prognózy a hledání důvodů, proč právě ten a ne onen pilot by měl hájit barvy závodní stáje, která dosud jako jediná nevynechala ani jeden ročník šampionátu F1.
Pochopitelně nelze říci, kdo má šance největší, je třeba si také uvědomit, že kdo by v tuto chvíli zlomil hůl nad Kimi Räikkönenem, mohl by se šeredně mýlit. Existují však i vyjádření osobností, které bezesporu v automobilovém sportu něco dokázaly, mezi něž patří David Coulthard. Nyní se svou troškou do mlýna přišel další bývalý pilot, vítěz deseti Grand Prix, Rakušan Gerhard Berger.
Účastník 210 závodů vyslovil domněnku, že Hülkenberg by mohl být ideálním partnerem Vettela s ohledem na statut týmové dvojky. Bottas i Ricciardo jsou dle jeho mínění velice ambiciózní, což by mohlo vést k neshodám mezi piloty. "Jestli půjde vše přirozenou cestou, Hülkenberg má velkou naději," tvrdí Berger. Navíc Hülkenbergův kredit hodně vzrostl po jeho vítězství ve 24 hodinách Le Mans, což je především marketingový přínos. "Dokázal jsem, že když mám špičkový vůz, umím vítězit. Lidé, kteří mi nevěřili by teď měli mít mnohem méně pochybností. Ale chci zůstat realistou a tak se stavět k tomu, co v následujících týdnech a měsících přijde."
Italský tisk, to je občas kapitola sama pro sebe. Někdy je na stránkách tamních novin hotovo a jasno, ačkoliv tomu skutečnost neodpovídá. Gazzetta dello sport dokonce tvrdí, že odchod Kimiho Räikkönena z Ferrari a z F1 vůbec je hotovou věcí. "Musel by se stát zázrak, aby k tomu nedošlo," komentuje situaci novinář Luigi Perna. A to navzdory tomu, že celosvětový průzkum Grand Prix Drivers' Association Global Fan Survey umístil finského pilota jako nejpopulárnější osobnost na startovním roštu, teprve za ním figurují Fernando Alonso a Jenson Button, zatímco obhájce titulu Lewis Hamilton na pomyslné stupně vítězů nedosáhl.
Je tu však také nepřehlédnutelný fakt, že v případě Icemana mohou hrát jistou roli i peníze. Kimi je totiž pro tým značně nákladnou položkou, která zatím neodvádí to, co by se od ní čekalo. I proto David Coulthard naznačil, že přichod mladšího nadějného pilota by mohl být řešením. "Marketingově má značka Räikkönen velkou sílu, co ano, ale nejpádnějším argumentem v této oblasti je vždy vítězství," pokračuje skotský expilot.
Ale zpět na stránky tisku - Gazzetta dello sport v minižebříčku kandidátů na post u Ferrari preferuje Bottase. Proti tomu se ohrazuje německý Sport Bild s argumentem, že Ferrari by muselo Valtteriho vykoupit od Williamsu, kde má Fin ještě roční smlouvu: "Je skutečně velmi nepravděpodobné, že by Italové monstrózních 20 milionů dolarů zaplatili." Už jsme dříve uvedli, že Maurizio Arrivabene by byl ochoten přistoupit na částku čtyř milionů.
Také Daniel Ricciardo už naznačil, že Red Bull nebude jeho konečnou stanicí a u Ferrari by se mu líbilo, ale tady má jasno dr. Helmut Marko, dlouholetý spolupracovník rakouské stáje a rovněž jeden z těch, kteří v minulosti usedali do kokpitu formule 1. "Vím, že Ferrari o něj stojí, ale v tomhle případě nemají šanci. Naše smlouva je absolutně neprůstřelná," nepřipouští dr. Marko ani eventualitu odstupného.
Takže Bottas, Hülkenberg, Räikkönen nebo Ricciardo? Opět hezky podle abecedního pořádku. Kdo nakonec bude svírat volant s emblémem vzpínajícího se koně? Těšíme se na váš názor.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.