Selhání dlouhodobě dominantních Mercedesů při poslední Grand Prix vyvolalo nemálo dohadů, co se vlastně děje, jako by Stříbrné šípy neměly nárok jednou vysadit. Proto se objevily dokonce konspirační teorie týkající se pneumatik, které měl mít Mercedes k dispozici.
Že si Red Bull může pochvalovat svůj "mládežnický" tým Toro Rosso a zkoušet v něm nováčky, je jistě výhoda. Jenže nespí ani ostatní, a tak se začíná boj o talentovaného Holanďana pro jistotu dříve než později.
Někdo nazývá licitování kolem motorů ve formuli 1 detektivkou, jiní hovoří o dohadování jak na arabském trhu. Prohlašuje se, upřesňuje, dementuje, vysvětluje, takže nelze se divit, že jednání provází lehké nejasnosti.
Na třetí sezónu v barvách týmu, který ještě nese název Lotus, ale nejspíš v příštím roce bude Renaultem, se chystá Pastor Maldonado. To, co se jevilo jako málo pravděpodobné, je skutečností, peníze třicetiletého Venezuelana jsou pro tým potřebné.
Musí to být pořádné překvapení, vytáčíte jednotlivé zatáčky na singapurské trati, po rovinkách svištíte rychlostí kolem 300 km/h a najednou se vám před očima objeví chlapík v mikině a kraťasech.
Počtvrté v této sezóně ani jeden McLaren neviděl cíl, po Malajsii, Kanadě a Rakousku prožil tým z Wokingu další nemilý příběh. Alonso po závodě situaci přirovnal k zimním testům.
Těch případů, kdy se na trati zčistajasna objeví nějaký člověk, jsme už v F1 několik zažili. Stačí vzpomenout na Grand Prix Německa 2000 nebo britskou Grand Prix o tři roky později. Historie se, jak se zdá, opakuje.
Pokud bychom se podívali do minulosti, Hamilton naposledy odpadl v loňské Grand Prix Belgie, ale tehdy na tom měl velký podíl jeho kolega Rosberg. Každopádně Brit odjel devatenáct závodů a v každém z nich přivezl body. A jen jednom nestál na stupních vítězů.
Italský tým kromě oslavy musel řešit i nepříjemný incident, byl vyzván, aby se omluvil za chování některých členů svého týmu v uzavřeném parkovišti po skončení závodu v Singapuru. Vše se nakonec obešlo bez dalších sankcí.
Pokud má být třetí trénink upoutávkou na kvalifikaci, splnil svůj účel dokonale. Ovšem v čele už nefigurovala barva býků z pátečních jízd, nýbrž jiná rudá - tradiční maranellská a zamotala soupeřům hlavy.
Oficiální tisková konference po prvním tréninkovém dni Grand Prix Singapuru. Přítomni jsou Monisha Kaltenbornová (Sauber), Claire Williamsová (Williams), Toto Wolff (Mercedes), Franz Tost (Toro Rosso), John Booth (Manor).
Eddie Jordan se pohyboval ve formuli 1 nejdřív jako pilot, který to ovšem nikdy nedotáhl dál než do náhradnické sestavy. Poté se etabloval s vlastním týmem, který načas vtiskl světu Grand Prix odlesk slavné éry Heskethova týmu, zejména večírky a oslavami.
V lehce neobvyklou dobu, na naše poměry až v 15:30 se piloti vydali k druhé várce tréninkových jízd. Vedení obhajoval Nico Rosberg, ale dalo se očekávat, že oproti "dopoledni" se budou zajíždět rychlejší kola.
Občas to napadne každého z nás, jak by se asi snášely hvězdy minulé s těmi současnými? Byla by mezi nimi řevnivost, přátelství, úcta, obdiv nebo prostě přezíravost? Jsou známy případy naprostého nesnášení, ale i hlubokého respektu.
Tým Manor využil letos mezeru v pravidlech a používá rok starou specifikaci motorů Ferrari. Nyní se rokuje o možnosti podobnou možnost definitivně vymazat, ale nebude to jednoduchá záležitost, jak dokazují schůzky Strategické skupiny F1.
Od sezóny 2013 si mohou piloti vybrat startovní číslo na svůj vůz dle libosti. Od roku 1973, kdy byla zavedena fixní startovní čísla po celou sezónu, to byl druhý významný krok v této oblasti. A výběr startovního čísla čekal i na amerického nováčka.
Mnozí z nás mají tu situaci z Grand Prix Itálie v dobré paměti - místo excelentního odpichu z druhé startovní pozice rudý Ferrari s číslem 7 působí jako patník. Než se dá váhavě do pohybu, je na posledním místě.
Mistr světa 2009 kráčí tak trochu ve šlépějích Kimi Räikkönena, který také prohlásil, že pokud nebude jeho kontrakt s Ferrari prodloužen, nemá zájem pokračovat jinde. Button však na rozdíl od Fina ještě jisto nemá.
Na první tiskové konferenci před Grand Prix Singapuru byli přítomni oba piloti Lotusu - Romain Grosjean a Pastor Maldonado, dále Sergio Pérez, Felipe Nasr, Roberto Merhi a Valtteri Bottas. Přinášíme vám odpovědi v kompletním rozsahu
