Mistr světa 2009 kráčí tak trochu ve šlépějích Kimi Räikkönena, který také prohlásil, že pokud nebude jeho kontrakt s Ferrari prodloužen, nemá zájem pokračovat jinde. Button však na rozdíl od Fina ještě jisto nemá.
Pokud Button, který letos ve formuli 1 absolvuje šestnáctou sezónu, bude v této kategorii pokračovat i příští rok, tak pouze v barvách McLarenu. Jinou eventualitu nehledá. Tím dal najevo, že jeho případné angažmá v americkém Haas F1 Team nedojde naplnění.
Gene Haas už dříve uvedl, že by chtěl mít v týmu jednoho pilota, který v letošní sezóně závodil, zejména kvůli zkušenostem. Poté, co díky uzavřeným kontraktům padly jiné možnosti, vycházeli jako ideální adepti právě Button a Romain Grosjean. Brit však uvedl, že angažmá v americké stáji by pro něj nemělo patřičný "půvab".
"Pokud v F1 zůstanu, pak s McLarenem," sdělil Button. "I když s ním prožívám těžké časy, mám k němu velký respekt a to platí i pro Hondu. Věřím, že jde o tým budoucnosti. Není důvod se zajímat o menší, méně zkušený a debutující tým. McLaren je ve spojení s Hondou teprve na začátku společného vztahu, ať jde o pohonnou jednotku nebo aerodynamiku, je to prostě zcela jiný McLaren než předtím."
Na otázku, kdy by mělo být ohledně jeho angažmá jasno, Button odpověděl: "Už dříve jsem řekl, že to bude trvat několik týdnů a mýlil jsem se. Takže nikoli příštích pár týdnů... ale určitě na konci měsíce." Z toho plyne, že opce McLarenu na Buttona končí 30. září.
Button tvrdí, že si dokáže počkat"Nemám z čekání nějaký pocit zklamání. Důležité je rozhodnutí, je třeba si toho hodně promyslet. Pak nějaký týden nehraje roli. Proto si myslím, že oproti loňsku je tu velký rozdíl, hodně jsme se poučili. Je tu plno rozdílných situací, jsem rád, co jsem v letošním roce udělal a tým to určitě vnímá podobně. A věřím, že to chápou i naši fanoušci."
Button rovněž vnímá velké vyhlídky McLarenu. "Samozřejmě se těšíte a říkáte si, jak dlouho to bude trvat, až budete zase bojovat o vítězství. V týmu jsme dva mistři světa a usilujeme o vítězství, a po něm o další a další. Letošní rok byl ve znamení partnerství s Fernandem, byla to skvělá zkušenost. Opravdu si tu sezónu užívám.
I když bojujeme na zadních pozicích, pořád je to výzva, bojovat s někým, kdo má talent a prakticky stejné zkušenosti jako já sám. Je to zábavné, ale dlouho takový pocit nevydrží, chcete vyhrávat, a hlavně vítězit brzy. Cítím, že se všichni snaží. Nečekají, až se něco stane, ale snaží se něco udělat, teď už je to jen otázka času. V současné době je těžké říci, jak dlouho to bude trvat, ale protože jsem člověk smýšlející pozitivně, a věřím, že i Fernando, tak doufám, jen v to nejlepší," dodává Button.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.