Že si Red Bull může pochvalovat svůj "mládežnický" tým Toro Rosso a zkoušet v něm nováčky, je jistě výhoda. Jenže nespí ani ostatní, a tak se začíná boj o talentovaného Holanďana pro jistotu dříve než později.
Na začátku sezóny se pochybovalo, zda se sedmnáctiletý benjamínek vůbec s F1 vyrovná. V tuto chvíli mu patří 11. příčka průběžné klasifikace a až za ním (bez ohledu na příčiny) jsou mnohem zkušenější Hülkenberg, Maldonado, Alonso či Button. Není divu, že Christian Horner si chce talentovaného mladíka pojistit, zvláště když se kolem jeho jména rozhořely spekulace, zda na něj nemá políčeno Ferrari.
Otázkou zůstává, pokud by se měl Max posunout do Red Bullu, koho by vlastně nahradil. Ačkoliv byly sestavy obou týmů rakouského nápojového magnáta de facto potvrzeny, dvířka pro rok 2016 zůstávají zcela nepatrně pootevřená. A to přesto, že Horner na Monze vysvětlil, že pokud Ricciardo a Kvjat budou odvádět dobré výsledky, nebude důvod je nahrazovat. "Změna jezdecké sestavy u jakéhokoli týmu je vždy důležitá věc. Piloti jsou jedním z nejdůležitějších faktorů, takže pokud je střídáte, tak většinou kvůli změně k lepšímu."
Horner si Verstapennovo závodní nasazení pochvaluje: "Ukazuje se, že investice do mládeže se vyplácí. Ať o byl případ Vettela, Ricciarda, Kvjata nebo nynější sestavy u Toro Rosso. Max odvádí skvělou práci a určitě nám pořádně v následující sezóně zatopí. Je fantastické, mít v závodní skupině tak kvalitního jezdce, ale zároveň to je z hlediska Red Bullu určitý problém." Z tohoto vyjádření by nakonec vyplývalo, že Verstappen ještě rok u Toro Rosso zůstane.
Šéf Red Bullu dále upřesnil statut obou současných jezdců týmu: "Ricciardo má dlouhodobou smlouvu stejně jako Dany Kvjat, který má z našeho pohledu možnosti, které chceme i nadále využívat." Je však známo Ricciardovo prohlášení, podle něhož nehodlá celý svůj život v F1 spojit pouze s Red Bullem. Pokud by mělo dojít k Verstappenově posunu do Red Bullu ještě letos, jeden z pilotů dříve mistrovského týmu by se tím zcela určitě ocitl mimo závodní režim. Pokud nastane logičtější a pravděpodobnější varianta, že Verstappen bude další rok pokračovat v Toro Rosso a vyčká na případný odchod jednoho z dvojice Ricciardo-Kvjat, není vůbec vyloučeno, že po ostře sledovaném Maxovi sáhne někdo od konkurence. Změn po skončení příští sezóny se předpokládá rozhodně víc než letos.
Ten, jehož se debaty týkají nejvíc, se zatím v klidu chystá na víkendový závod v Japonsku. Pro Maxe bude významný v tom směru, že pljde o poslední Grand Prix v jeho kariéře, kterou absolvuje před svou plnoletostí. Další debaty o své závodní budoucnosti zatím nechává volně plynout. Zatím.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.