Musí to být pořádné překvapení, vytáčíte jednotlivé zatáčky na singapurské trati, po rovinkách svištíte rychlostí kolem 300 km/h a najednou se vám před očima objeví chlapík v mikině a kraťasech.
Co by náraz monopostu do lidského těla znamenal, to většina fanoušků F1 viděla v záběru nehody Toma Pryce, který v Kyalami 1977 najel do Jansena van Vuurena, dobrovolného hasiče, který zbrkle přebíhal trať. Zahynuli tehdy oba - van Vuuren byl nárazem doslova roztrhán na kusy, Pryce zabil těžký hasicí přístroj, který ho zasáhl do hlavy.
V Singapuru sice nikdo po trati s těžkým válcem naplněným hasicí směsí neběhal, ale situace byla komplikovanější, protože pod umělým osvětlením piloti některé části tratě ideálně nevidí. Vítěz závodu Sebastian Vettel na otázku Daniela Johnsona (Daily Telegraph), jak to vypadalo z jeho perspektivy, odvětil: "Musel jsem se podívat znovu, protože jsem si nebyl jistý, zda mě šálí zrak nebo opravdu někdo kráčí po trati. Do rádia jsem týmu hlásil »Nějaký muž pochoduje přes dráhu!« Přišlo mi, jako by si dělal snímky. Nevím. Doufám, že se mu aspoň jeden povedl," pokoušel se Němec zlehčit situaci.
"Ale bylo to dost šílené, protože jsme v tom úseku jeli dost rychle (cca 280 km/h), být jím, tak tam rozhodně nevlezu. Okamžitě také vyjel safety car, což bylo v pořádku. Možná by v příštím roce měly být tribuny ještě lépe zabezpečeny. Naštěstí se nestalo nic ani nám, ani jemu - pokud je mi známo. Byl jsem první, kdo projel kolem něj, nevím, kdo z ostatních ho viděl." popsal Vettel dramatický moment.
Policie nadále sedmadvacetiletého pachatele vyslýchá, zatím nebyly uvedeny žádné upřesňující okolnosti, které by jeho čin vysvětlovaly.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.