Od sezóny 2013 si mohou piloti vybrat startovní číslo na svůj vůz dle libosti. Od roku 1973, kdy byla zavedena fixní startovní čísla po celou sezónu, to byl druhý významný krok v této oblasti. A výběr startovního čísla čekal i na amerického nováčka.
Alexander Rossi sdělil novinářům, že jeho první volbou byla šestnáctka, která měla zdobit jeho manor po pět závodů, na něž uzavřel s týmem smlouvu. Jenže záhy se ukázalo, že bude muset vybírat znovu.
"Šestnáctku jsem měl v mnoha závodech motokár, ale dozvěděl jsem se, že ji má propachtovanou jako rezervní číslo Red Bull. Tak jsem si vybral 53. Určitě z něj udělám cool logo," vysvětlil svou volbu Speed Weeku Rossi a s úsměvem reagoval na otázku, zda nebude muset platit studiu Walta Disneye za autorská práva kvůli sérii Herbie. "Doufám, že ne," dodal. Narážka se týkala filmu The Love Bug (Můj miláček Brouk, 1968), ve kterém "hraje" hlavní roli klasický Volkswagen "Brouk" zvaný Herbie a pyšní se právě číslem 53. Byly natočeny ještě tři další filmy a v roce 2005 nepříliš povedený remake.
Ale zpět k Rossimu, vyskytly se samozřejmě spekulace, zda mu jeho místo u Manoru někdo zaplatil a zda tito "hodní strýčkové" dostanou k dispozici plochu vozu. Rossi na to reagoval stručným: "Tato otázka bude zodpovězena v Austinu."
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.
Šéf stáje McLaren Formula 1 Team Andrea Stella přiznal, že tým zatím nedokáže naplno využít potenciál pohonné jednotky Mercedes. McLaren nyní pracuje na lepším porozumění motoru a postupném zlepšení výkonu vozu.
Toto Wolff označil stížnosti jezdců na pravidla F1 2026 za projev nostalgie. Současně ale připustil, že série má flexibilitu pravidla upravovat podle potřeby.
Mercedes v kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie překvapil soupeře náskokem zhruba 0,8 sekundy na jedno kolo. To ukazuje, že tým dokázal naplno využít potenciál svého vozu v kvalifikačním režimu. Lewis Hamilton vyjádřil nespokojenost.
Cadillac dorazil do cíle své první Velké ceny Formule 1, i když se umístil tři kola za vedoucími vozy. Debut americké značky přinesl cenné zkušenosti a naznačil potenciál pro další závody.