Marius a René, jedenáctiletí školáci, byli trochu nervózní. Jak by ne, vždyť posezení se současným mistrem světa není zrovna obvyklým zážitkem. Stalo se tak v rámci akce Stars & Cars ve stuttgartské Mercedes-Benz Areně.
Nikoli však jen k prohlídce místních pamětihodností nebo si připomenout slavné okamžiky, které tu zažila F1 na trati Jacarepagua. Finský pilot by sem rád zavítal jako aktivní fanoušek olympijských her.
Společnost BBC potvrdila, že v rámci úsporných opatření nadále nebude vysílat přenosy ze závodů Formule 1. Část jejich aktivit převezme Channel 4, ale zdaleka nepůjde o kompletní pokrytí sezóny 2016.
Venezuelský státní mamutí podnik PDVSA zařídil prostřednictvím milionů dolarů Pastoru Maldonadovi účast v F1. Obří společnost však neprožívá ve své domovině nejšťastnější dny - doplatit na ně může i letošní pilot Lotusu.
Veterán ve startovním poli F1 zahájí v březnu příštího roku svou 17. sezónu a pokud nedojde k nepředvídaným událostem, podaří se mu jako třetímu muži v historii prolomit hranici 300 absolvovaných Grand Prix.
Před nějakými deseti lety bylo nemyslitelné, aby se prakticky ob týden jela Grand Prix. Tehdy se mluvilo, že počet závodů je ideální a další by mohly pro fanoušky znamenat přesycení a pro týmy velké logistické i personální problémy.
Staré pravidlo říká, že kritika se vyslovuje lépe a snadněji než pochvala. Na druhou stranu chtít jen chválit a přehlížet nedostatky je rovněž záležitost krátkozraká. Důležité vždy je, co se tou kterou oblastí sleduje.
Dobíhání starých kontraktů a jednání o nových může někdy přinést situaci, které se v šachu říká mat. Italští fanoušci v letošním roce sledovali boj o zachování bezkonkurenčně nejčastější trati, která se kdy objevila v historii oficiálních šampionátů F1.
Španělův případ nyní slouží jako strašák při rozhodování jejich kolegů, aby místo očekávaného zlepšení nespadli ještě níž než byli. Vzhledem k tomu, že nic nelze předvídat, nejde o snadnou volbu.
Někdy ani nejlépe zamýšlené záležitosti nedojdou kýženého výsledku. S ohledem na Aston Martin můžeme použít bondovské "Nikdy neříkej nikdy", ale jak okolnosti naznačují, v příštím roce se značky agenta 007 ve startovním poli nejspíš nedočkáme.
Historicky nejúspěšnější výsledek pro Force Indii - 5. místo v Poháru konstruktérů - je důvodem nejen k oslavám, ale i zamyšlení, co vedlo nakonec k úspěchu, na nějž to zpočátku vůbec nevypadalo.
Za čtyři roky působení u Lotusu se Romain Grosjean postavil desetkrát na stupně vítězů. Je si dobře vědom, že změna prostředí může mít různé dopady na další vývoj pilota. Proto připouští, že pro jeho kariéru může odchod do týmu Haas znamenat i jisté riziko.
Už jsme několikrát referovali, že ačkoliv má Německo v současné době jednu z nejsilnějších sestav v F1, fanoušci našeho západního souseda příliš nadšení z obnovené Grand Prix neprojevují. Může se lehce stát, že návrat do kalendáře F1 bude příští rok jen epizodou.
Bývalý prezident Luca di Montezemolo se při tradiční vánoční tiskové konferenci v Maranellu zastal Fernanda Alonsa, jehož působení u Ferrari je označováno za málo týmové. Dle jeho názoru není vina pouze na jeho straně, ale leží na především na nepovedené sezóně 2010.
Je to jako deska s osvědčeným evergreenem - mladý talent dříve nebo později padne do oka špičkových týmů. To platí prakticky ve všech odvětvích sportu, nejen v F1. I to je důvod, proč se nyní tak často ozývá jméno Verstappen.
Sedačka s Robertem Mehrim se kývala vlastně celou uplynulou sezónu - nejdříve omezená smlouva, poté se střídal s Alexandrem Rossim. Nyní přichází španělský pilot s oznámením, které až tak překvapující není.
Plán na nejdelší sezónu v historii Grand Prix hýbe názorovým proudem F1 - po týmových šéfech se k nim přidává i služebně nejstarší pilot startovního pole. Podle něj půjde o nejtěžší rok pro mechaniky a závodní inženýry.
Získal třetí mistrovský titul, ale také vyvolal nemalé reakce svými výkony v závěru sezóny. Až zbytečně mnoho se řeší jeho soukromý život, i když i v tomto směru se dá říci, že podobně jako kdysi u Jackie Stewarta může jít o propracovanou strategii.
Někdo tvrdí, že dvakrát do téže řeky nelze vstoupit. Fanoušci britské legendy motoristického sportu budou asi jiného názoru, protože 16. prosinec má pro Lotus v mnoha směrech zvláštní význam. Stačí se podívat do roku 1982, kdy jsme se navždy rozloučili s geniálním Colinem Chapmanem.
