Už jsme několikrát referovali, že ačkoliv má Německo v současné době jednu z nejsilnějších sestav v F1, fanoušci našeho západního souseda příliš nadšení z obnovené Grand Prix neprojevují. Může se lehce stát, že návrat do kalendáře F1 bude příští rok jen epizodou.
Zkusit říci v Německu na počátku posledního desetiletí minulého milénia, že na domácí dráze neuvidí svého Schumiho, byl by to pořádný tanec. Čas letí a po dvaceti letech, kdy mohou diváky do ochozů přitáhnout Nico Rosberg, Sebastian Vettel a Nico Hülkenberg (Pascal Wehrlein už je mimo hru, ale kdo ví, třeba ho uvidíme v pátečním tréninku), jsou preference počtu diváků a televizní sledovanosti tak špatné, jako by roční absence vůbec neexistovala.
"Je to pro mě záhada. Nevím, co je špatně, ale vypadá to, jako kdyby Německo přišlo o radost z Formule 1," kroutí hlavou Bernie Ecclestone. V příštím roce se Grand Prix Německa vrátí na Hockenheimring, ovšem Ecclestone označuje jako hlavní problém alternaci s Nürburgringem, kde by měl být závod uspořádán v roce 2017.
"Když byl závod na prodej, souhlasil jsem s jeho koupí. Pak ale za mnou znovu přišli a prohlásili, že nabídka se navýšila o milion nebo dva. Hloupé je, že kvůli takové sumě přišli o solidního zájemce, kdo by jim zajistil závod na dalších 100 let," vysvětlil Ecclestone současné problémy Nürburgringu pro webové stránky motorsport-magazine.com.
"Je to zklamání a hodně nepříjemné, ale takhle jsme boj o Nürburgring prohráli. Myslím, že už teď můžeme téměř jistě říci, že se tu závod v roce 2017 nepojede. Příští rok je vše v pořádku, máme smlouvu. Sice nijak úžasnou, ale máme ji," dodává Ecclestone.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.
Bývalý pilot Formule 1 Ralf Schumacher se vyjádřil k budoucnosti jednoho z jezdců Aston Martinu a otevřeně komentoval jeho postavení v šampionátu.
Yuki Tsunoda pogratuloval Landu Norrisovi k zisku titulu v sezóně 2025. Britský pilot z McLarenu porazil svého týmového kolegu z Red Bullu Maxe Verstappena.
Šéf Ferrari Fred Vasseur se nenechává znepokojit veřejnými komentáři svých jezdců a zdůrazňuje, že jeho hlavním zájmem je práce týmu a příprava na další sezonu.