Už jsme několikrát referovali, že ačkoliv má Německo v současné době jednu z nejsilnějších sestav v F1, fanoušci našeho západního souseda příliš nadšení z obnovené Grand Prix neprojevují. Může se lehce stát, že návrat do kalendáře F1 bude příští rok jen epizodou.
Zkusit říci v Německu na počátku posledního desetiletí minulého milénia, že na domácí dráze neuvidí svého Schumiho, byl by to pořádný tanec. Čas letí a po dvaceti letech, kdy mohou diváky do ochozů přitáhnout Nico Rosberg, Sebastian Vettel a Nico Hülkenberg (Pascal Wehrlein už je mimo hru, ale kdo ví, třeba ho uvidíme v pátečním tréninku), jsou preference počtu diváků a televizní sledovanosti tak špatné, jako by roční absence vůbec neexistovala.
"Je to pro mě záhada. Nevím, co je špatně, ale vypadá to, jako kdyby Německo přišlo o radost z Formule 1," kroutí hlavou Bernie Ecclestone. V příštím roce se Grand Prix Německa vrátí na Hockenheimring, ovšem Ecclestone označuje jako hlavní problém alternaci s Nürburgringem, kde by měl být závod uspořádán v roce 2017.
"Když byl závod na prodej, souhlasil jsem s jeho koupí. Pak ale za mnou znovu přišli a prohlásili, že nabídka se navýšila o milion nebo dva. Hloupé je, že kvůli takové sumě přišli o solidního zájemce, kdo by jim zajistil závod na dalších 100 let," vysvětlil Ecclestone současné problémy Nürburgringu pro webové stránky motorsport-magazine.com.
"Je to zklamání a hodně nepříjemné, ale takhle jsme boj o Nürburgring prohráli. Myslím, že už teď můžeme téměř jistě říci, že se tu závod v roce 2017 nepojede. Příští rok je vše v pořádku, máme smlouvu. Sice nijak úžasnou, ale máme ji," dodává Ecclestone.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.