Pro někoho je život pilota F1 vlastně velkou zábavou a jenom "ježděním dokolečka". Ale samotní aktéři si rádi odpočinou od neustálého kolotoče - a vánoční čas je k tomu jako stvořený. I když... poslechněme si, co si o tom myslí Ferrariho dvojice.
Nejstarší pilot závodního pole Kimi Räikkönen je rád, že může několik dní "dobíjet baterie". Přiznává však, že myšlenkami už pluje v přípravách na sezónu 2016.
Nejsou to vaše první Vánoce v dresu stáje Ferrari, ale letos jste cítil něco jiného, snad to byla atmosféra nebo pocit optimismu?
Kimi: Rok skončil a od příštího roku lidé pochopitelně očekávají víc než odvedl tým v tomto roce, i když byl skvělý. Přišli někteří noví lidé, atmosféra je velmi dobrá, zvláště když srovnáme letošní rok s tím předchozím. Před Vánoci se všichni zdají být šťastní, brzy dostanou všichni nějaké volno, takže nálada je hodně uvolněná.
Když mluvíme o příštím roce, prezident Ferrari Sergio Marchionne a šéf týmu Maurizio Arrivabene prohlásili, že každý v týmu bude muset zabrat, aby došlo k dalšímu zlepšení. Co tedy pro příští rok chystáte?
Kimi: Všichni samozřejmě víme, kde má Ferrari být. Chceme vyhrát, což nebude snadné. Vím, že existuje dost silných týmů a všechny mají stejnou představu - chtějí také vítězit v šampionátu nebo vyhrávat závody. S ohledem na letošní zlepšení očekáváme od příštího roku ještě víc. Musíme vyhrávat závody, šampionát a odevzdat sto procent, abychom zase přivezli titul do Maranella, ale je ještě příliš brzo o tom mluvit. Je to v našich silách, ale nemá smysl kontrolovat, co dělají ostatní, musíme pokračovat v naší práci stejným způsobem jako doposud, pak můžeme na příští rok hledět s optimismem. Teď nemá smysl cokoli předvídat, počkejme na první zimní testy a pak uvidíme.
Na vás teď čekají vánoční svátky. Co budete dělat, jen odpočívat doma?
Kimi: Chystám se strávit nějaký čas se svou rodinou. Bohužel, nemáme tak dlouhou přestávku, v lednu už musíme začít pracovat, takže chci plně využít volna k odpočinku a přípravě na příští rok.
Sebastian Vettel přišel, viděl a sice nezvítězil, ale notně zplihlý prapor Ferrari opět zvedl do sympatické výše. Také on byl zpovídán nejen co se vyhlídky na rok 2016 týče, ale také ohledně vánočních plánů.
V pondělí prezident Ferrari Sergio Marchionne řekl, že celý tým musí v roce 2016 naplno zabrat. Jak se to týká vás, v čem se můžete zlepšit?
Sebastian: No, ve vztahu k Mercedesu chceme být v nadcházející sezóně ještě konkurenceschopnější. Nechci příliš zabíhat do detailů a prozrazovat naše tajemství. Faktem zůstává, že se musíme v mnoha směrech zlepšit, ať jde o aerodynamiku, motor a podobně. Jsem ale přesvědčen, že letošný výsledky naznačily, že jdeme po správné cestě, takže teď se musíme soustředit hlavně na sebe.
Prožil jste první sezónu u Scuderie Ferrari. Co vás v letošním roce nejvíc překvapilo?
Sebastian: Upřímně řečeno, nejvíc asi konečný výsledek týmu. Nečekal jsem, že Ferrari bude letos tak silné.
Chystáte se na vánoční přestávku. Jaké jsou vaše vyhlídky na následující dny?
Sebastian: Ta přestávka je krátká, takže většinu času strávím doma, kdy bych mohl odpočívat a strávit nějaký čas s přáteli.
Sezónu strávil na postu testpilota a od nového roku ho uvidíme opět v roli závodní. Mexičan Esteban Gutiérrez si ale roční působení v Maranellu pochvaluje s tím, že se mohl učit od těch nejlepších lidí.
S Ferrari jste ještě oslavil Vánoce, ale teď už vás čeká výzva v podobě týmu Haas. Jak se v tuto chvíli cítíte?
Esteban: V první řadě jsem nesmírně vděčný za úžasnou příležitost pracovat u Ferrari. Bylo to období hodně dlouhé, ale paradoxně velmi rychle uteklo. Naučil jsem se spoustu věcí, měl jsem možnost pracovat s výbornými mechaniky, nejlepšími inženýri, dvěma mistry světa, jedinečným šéfem týmu - skutečně chci všem moc poděkovat, protože mi jako třetímu pilotovi otevřeli dveře, abych také mohl přispět a poskytnout co nejvíc mých zkušeností. Teď je přede mnou nová kapitola, na kterou se pochopitelně moc těším.
Co můžete očekávat od zcela nového týmu, jehož součástí od příští sezóny budete?
Esteban: Věřím, že jim hodně pomohou mé zkušenosti a znalosti o vývoji motorů. Třeba převodové ústrojí se v letech 2012 až 2014 hodně změnilo, Vývoj v letech 2014/15 jsem prožil u Ferrari, takže znám veškeré postupy. Myslím, že to je důležitá věc pro celý tým.
Než všechen ten kolotoč začne, budete mít pár dní na vánoční přestávku. Co budete dělat? Vrátíte se do Mexika?
Esteban: Ano, je čas navštívit rodinu, volno dostanu. Hodně jsem tenhle rok cestoval, absolvoval spoustu příprav, akcí a obecně myslím, že pro nás všechny, kteří jsme součástí Formule 1, je důležité si odpočinout u rodiny. Zapomenout na nějaký čas na stálé cestování, na neustálý pohyb. Podle mě je to nejlepší možnost, co dělat.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.