Španělův případ nyní slouží jako strašák při rozhodování jejich kolegů, aby místo očekávaného zlepšení nespadli ještě níž než byli. Vzhledem k tomu, že nic nelze předvídat, nejde o snadnou volbu.
Daniel Ricciardo si letos výrazně pohoršil - loni třikrát vyhrál, letos "klesl" na pouhá dvě umístění na stupních vítězů. Na rozhodování má ještě dost času, jeho kontrakt u Red Bullu vyprší až na konci příštího roku, ale Australan se domnívá, že právě Alonsův případ odchodu od Ferrari k McLarenu by měl být pro ostatní piloty varovným příkladem. Není vždy výhrou změnit tým po špatné sezóně.
"Pro rok 2017 je plánováno mnoho změn v pravidlech a to poslední, co bych chtěl udělat, je dopadnout jako Alonso, opustit palubu lodi, která se pak ocitne na pozici, na které jste chtěl být. V ideálním případě zůstanu u Red Bullu a opět budeme bojovat o dominantní postavení, ale to lze očekávat až v pozdější části sezóny," kuje plány Ricciardo. Je znám jako jeden z nejpohodovějších pilotů v paddocku, ale letos i jeho úsměv po patáliích s Renaultem poněkud zhořkl.
"Zklamání bylo větší, než bych si přál. V devíti případech z deseti jsem se překonal a udělal, co bylo mou povinností, snažil jsem se rozdávat úsměvy. Byl to pro mě především rok učení a budování charakteru. A také cesta k větší zralosti. Po většinu sezóny jsem se cítil solidně," popsal své pocity Ricciardo.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.