Za čtyři roky působení u Lotusu se Romain Grosjean postavil desetkrát na stupně vítězů. Je si dobře vědom, že změna prostředí může mít různé dopady na další vývoj pilota. Proto připouští, že pro jeho kariéru může odchod do týmu Haas znamenat i jisté riziko.
Z posledních čtyř týmů, které vstoupily do F1, už přežil jediný Manor, který také dokázal získat i nějaký bodovaný výsledek (Jules Bianchi v Monacu 2014). Od Haas F1 Teamu se od počátku čeká mnohem víc, takže tuto statistiku berme jen jako zajímavost. Grosjean ale rozhodně nepodceňuje tlak, který je na tým vyvíjen.
"Je tu riziko, protože víte, čeho byste chtěli dosáhnout, ale netušíte, jestli se to povede. Ale je to stejné jako v životě, když se rozhodnete něco změnit, víte co a jen se můžete dohadovat, jak to dopadne. Ale odchod k Haasu neberu jako vyslovený hazard, měl jsem určité informace a o svém kroku jsem stoprocentně přesvědčen," vysvětluje své pocity Grosjean.
Haas má už mnohokrát komentované partnerství s Ferrari ohledně motoru a dalších komponentů, Grosjean si je také vědom, že jeho přítomnost u amerického týmu posílí jeho vztah s Ferrari, ale odmítá tvrzení, že je to hlavní důvod jeho odchodu od Lotusu. "Ferrari bude mít možnost detailněji posoudit má data. Budu jim víc nablízku, ale nešel jsem k Haasu, protože byl chtěl místo u Ferrari," odmítá spekulace Francouz.
"Projekt Haas F1 Team se mi líbí, stejně tak se mi líbí skutečnost, že jde o americký tým, mé sympatie mají i Gene Haas a šéf týmu Günther Steiner, a také uznávám způsob, jakým se do F1 dostali. Pokud v Melbourne budeme mít úspěch a dokonce bychom se dostali do poslední části kvalifikace, bylo by to něco úžasného, a já budu rád součástí takové velkolepé podívané," dodává Grosjean.
Zimní pauza se blíží ke konci a je čas, aby se piloti a týmy vrátili zpět do práce a začali s intenzivními přípravami a testováním. Ačkoli si někdo může myslet, že si všichni odpočinuli doma u krbu, realita je kolikrát jiná. Adrenalin je součástí života každého pilota F1, a tak někteří z nich využili volno k lyžování, jízdě v pouštních buginách nebo dokonce k pokusům o pilotování letadel.
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.