Veterán ve startovním poli F1 zahájí v březnu příštího roku svou 17. sezónu a pokud nedojde k nepředvídaným událostem, podaří se mu jako třetímu muži v historii prolomit hranici 300 absolvovaných Grand Prix.
Ani tento výkon ho však v historické tabulce ze třetího místa neposune výš, před ním nadále zůstanou Rubens Barrichello a Michael Schumacher, byť druhý jmenovaný jen těsně. Button prošel v letošním roce cestou nemalých výkyvů a dokonce se hovořilo o jeho odchodu z F1. Pětatřicetiletý pilot však všechno uspokojivě vysvětlil a nyní přidal pár dalších postřehů pro magazín Top Gear.
Není to tak dávno, co se kolem Buttona točily různé spekulace. Jednou z nich bylo i působení v roli moderátora výše zmíněného pořadu. V McLarenu 650S proběhla část rozhovoru, ve které se ukazuje, že Jenson vládne volantu stejně dobře jako mluvenému slovu, dokáže vtipně reagovat a sám sebe nebere přehnaně vážně. Takže pojďme na malou procházku s mistrem světa 2009, která se odehrávala na parkovištích u stadionu Wembley.
Top Gear: Takže, co nám řekneš k sezóně 2015... Jaká byla?
Button: Já bych ji nazval testovací. Už jsem vyhrál šampionát a na McLarenu vítězil v závodech, takže jsem s týmem strávil fajn časy. Nyní mám týmového kolegu, považovaného už nějakou dobu za nejlepšího pilota Formule 1, což pro mě představuje výzvu. Nezáleží na tom, kde se na startovním roštu nacházíme, musím ho zdolat - pokud oba závodíme. Provázelo mě to celý rok, kdy se naše pohonná jednotka postupně zlepšovala. Strávil jsem hodně času v továrně s inženýry odpovědnými za aerodynamiku, kteří mi opravdu naslouchali. Díky těmto zpětným vazbám jsme dosáhli velkého pokroku. Je skvělé mít takový ohlas, i to je důvod, proč v tomto týmu jsme a proč tým chce nás. Se dvěma nezkušenými piloty by to rozhodně nezvládli.
Neulevilo se vám, že je sezóna u konce?
JB: Jsem naštvaný, že skončila. Opravdu. V Abú Zabí jsem jel skvělý závod, skončil jsem na 12. místě, ale opravdu jsem si to užíval. V průběhu sezóny jsem vážně přemýšlel o odchodu, teď jsem rád, že jsem to neudělal. Proto se mi moc ulevilo. Příští rok bude opravdu strhující. Lidé se mě často ptají: »Budeš dělat všechno znovu, stejně?« Tak v první řadě, nedělám normální práci. Řídím monstrum s 800 koňskými silami a musím ho zkrotit, což je vzrušující akt. Pokud vezmu v úvahu způsob, jak se věci vyvíjejí, dobře - nemyslím, že příliš překvapíme, protože lidé očekávají, že budeme konkurenceschopní, ale my rozhodně nebudeme vyhrávat závody. Jsem ale přesvědčen, že máme šanci na stupně vítězů. Takže nikdy nevíte, co se bude dít.
Už zazněl názor, že McLaren-Honda může být až o dvě vteřiny rychlejší než letošní vůz...
JB: Myslím, že to je možné. Určité věci přinášejí velkou časovou úsporu, už je máme v programu pro příští rok, protože je nešlo jednoduše vetknout do té letošní. Vypadá to hodně pozitivně.
Hodně pilotů nejeví přílišný zájem o silniční vozy, ale ty jsi byl vždycky jejich velkým příznivcem.
JB: Miluji své P1, vždy je zábavné vidět srovnání mezi Porsche a Ferrari. Ale ve skutečnosti hodně pilotů F1 od malička sbíralo autíčka. Já měl třeba na zdi své ložnice plakát Pamely Anderson, vedle Barta Simpsona a pak Ferrari F40. Pamelu mít nemohu, Bart je kreslená figurka, takže se na ni můžu dívat, ale taky mi nikdy nebude patřit. Ale můžu si pořídit F40.
Při jedné předzávodní konferenci jsem si povídal se Sebastianem Vettelem a Felipe Massou. Oba mají F40, tak jsme o něm diskutovali. Je to šílené auto, ale není moc těch, která by se mu vyrovnala.
Inspiroval jste se u některého ze svých předchůdců?
JB: Piloti nejsou cool. Prostě to tak je. Kromě Stirlinga Mosse. On ano, jeho považuji za cool chlapa. Je skvělý, posílá mi hodně mailů s představami a komentáří o mé budoucnosti, které jsou smysluplné. Podporuje mě... co mi píše? Tak to vám neřeknu, je to hodně osobní...
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.
Během dešťového přerušení na Velké ceně Belgie si Nico Rosberg připomněl divokou historku z dětství s Lewisem Hamiltonem. Ukázalo se, že jejich rivalita začala ještě dávno předtím, než se střetli jako soupeři na trati.
Média po celém světě reagovala na odloženou Velkou cenu Belgie ve Spa-Francorchamps. Závod, který se nakonec rozjel, však nesplnil očekávání divoké mokré podívané.
