Veterán ve startovním poli F1 zahájí v březnu příštího roku svou 17. sezónu a pokud nedojde k nepředvídaným událostem, podaří se mu jako třetímu muži v historii prolomit hranici 300 absolvovaných Grand Prix.
Ani tento výkon ho však v historické tabulce ze třetího místa neposune výš, před ním nadále zůstanou Rubens Barrichello a Michael Schumacher, byť druhý jmenovaný jen těsně. Button prošel v letošním roce cestou nemalých výkyvů a dokonce se hovořilo o jeho odchodu z F1. Pětatřicetiletý pilot však všechno uspokojivě vysvětlil a nyní přidal pár dalších postřehů pro magazín Top Gear.
Není to tak dávno, co se kolem Buttona točily různé spekulace. Jednou z nich bylo i působení v roli moderátora výše zmíněného pořadu. V McLarenu 650S proběhla část rozhovoru, ve které se ukazuje, že Jenson vládne volantu stejně dobře jako mluvenému slovu, dokáže vtipně reagovat a sám sebe nebere přehnaně vážně. Takže pojďme na malou procházku s mistrem světa 2009, která se odehrávala na parkovištích u stadionu Wembley.
Top Gear: Takže, co nám řekneš k sezóně 2015... Jaká byla?
Button: Já bych ji nazval testovací. Už jsem vyhrál šampionát a na McLarenu vítězil v závodech, takže jsem s týmem strávil fajn časy. Nyní mám týmového kolegu, považovaného už nějakou dobu za nejlepšího pilota Formule 1, což pro mě představuje výzvu. Nezáleží na tom, kde se na startovním roštu nacházíme, musím ho zdolat - pokud oba závodíme. Provázelo mě to celý rok, kdy se naše pohonná jednotka postupně zlepšovala. Strávil jsem hodně času v továrně s inženýry odpovědnými za aerodynamiku, kteří mi opravdu naslouchali. Díky těmto zpětným vazbám jsme dosáhli velkého pokroku. Je skvělé mít takový ohlas, i to je důvod, proč v tomto týmu jsme a proč tým chce nás. Se dvěma nezkušenými piloty by to rozhodně nezvládli.
Neulevilo se vám, že je sezóna u konce?
JB: Jsem naštvaný, že skončila. Opravdu. V Abú Zabí jsem jel skvělý závod, skončil jsem na 12. místě, ale opravdu jsem si to užíval. V průběhu sezóny jsem vážně přemýšlel o odchodu, teď jsem rád, že jsem to neudělal. Proto se mi moc ulevilo. Příští rok bude opravdu strhující. Lidé se mě často ptají: »Budeš dělat všechno znovu, stejně?« Tak v první řadě, nedělám normální práci. Řídím monstrum s 800 koňskými silami a musím ho zkrotit, což je vzrušující akt. Pokud vezmu v úvahu způsob, jak se věci vyvíjejí, dobře - nemyslím, že příliš překvapíme, protože lidé očekávají, že budeme konkurenceschopní, ale my rozhodně nebudeme vyhrávat závody. Jsem ale přesvědčen, že máme šanci na stupně vítězů. Takže nikdy nevíte, co se bude dít.
Už zazněl názor, že McLaren-Honda může být až o dvě vteřiny rychlejší než letošní vůz...
JB: Myslím, že to je možné. Určité věci přinášejí velkou časovou úsporu, už je máme v programu pro příští rok, protože je nešlo jednoduše vetknout do té letošní. Vypadá to hodně pozitivně.
Hodně pilotů nejeví přílišný zájem o silniční vozy, ale ty jsi byl vždycky jejich velkým příznivcem.
JB: Miluji své P1, vždy je zábavné vidět srovnání mezi Porsche a Ferrari. Ale ve skutečnosti hodně pilotů F1 od malička sbíralo autíčka. Já měl třeba na zdi své ložnice plakát Pamely Anderson, vedle Barta Simpsona a pak Ferrari F40. Pamelu mít nemohu, Bart je kreslená figurka, takže se na ni můžu dívat, ale taky mi nikdy nebude patřit. Ale můžu si pořídit F40.
Při jedné předzávodní konferenci jsem si povídal se Sebastianem Vettelem a Felipe Massou. Oba mají F40, tak jsme o něm diskutovali. Je to šílené auto, ale není moc těch, která by se mu vyrovnala.
Inspiroval jste se u některého ze svých předchůdců?
JB: Piloti nejsou cool. Prostě to tak je. Kromě Stirlinga Mosse. On ano, jeho považuji za cool chlapa. Je skvělý, posílá mi hodně mailů s představami a komentáří o mé budoucnosti, které jsou smysluplné. Podporuje mě... co mi píše? Tak to vám neřeknu, je to hodně osobní...
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.