Mezinárodní automobilová federace dokončuje plány pro rok 2019 na zavedení minimální hmotnosti pro jezdce, aby ti těžší nebyli zbytečně penalizováni. Dojde také k menším úpravám karosérie kvůli lepší viditelnosti sponzorů na monopostech v F1.
Když se Renault naplno vrátil do Formule 1, tak podle svého ředitele Cyrila Abiteboula za konkurencí zaostával o 10 let. Nyní je vše na dobré cestě, aby manko smazal a dostal se znovu dopředu.
Toro Rosso si užívá výlučné pozornosti Hondy, která k němu přešla od McLarenu, což se podle jeho šéfa Franze Tosta již pozitivně projevuje v oblasti konstrukce nového vozu STR13, a očekává silnou a spolehlivou pohonnou jednotku.
Nejvyšší šéf Mercedesu Dieter Zetsche popisuje sebe a šéfa Ferrari Sergia Marchionneho jako "dobrého a zlého policajta," na budoucí podobě pravidel v F1 se však 100% shodují.
McLaren, Mercedes i Toro Rosso jsou další tři týmy, které po Ferrari oznámily termíny představení svých nových monopostů.
Haas podle Kevina Magnussena ve svých prvních dvou sezónách ve Formuli 1 přesvědčil o tom, že má potenciál napodobit Force Indii, která v posledních dvou sezónách navzdory jednomu z nejnižších rozpočtů skončila vždy čtvrtá.
Technický ředitel McLarenu Tim Goss věří, že se McLaren úspěšně vypořádal s přechodem na motory jiného dodavatele. Po předčasném ukončení partnerství s Hondou budou jejich vozy v sezóně 2018 pohánět Renaulty.
Ferrari po odchodu Davea Greenwooda přiděluje nového závodního inženýra Kimimu Räikkönenovi, k personální rošádě dochází také o pár kilometrů dál od Maranella u Toro Rosso, jehož šasi včera úspěšně prošlo nárazovými testy FIA.
Martin Whitmarsh, jenž kdysi šéfoval McLarenu, se vrací do Formule 1, které bude radit s opatřeními na snížení nákladů.
Williams dnes potvrdil, že za něj společně s Lancem Strollem bude v sezóně 2018 závodit Sergej Sirotkin.
Prezident Ferrari Sergio Marchionne strávil několik posledních dní v Maranellu, kde kontroloval práce na monopostu pro letošní sezónu Formule 1. S jakými závěry přichází?
Sergio Pérez si uvědomuje, že jej letos v F1 čeká klíčová sezóna, chce-li pomýšlet na lepší sedačku v příštím roce, kdy se očekává větší pohyb na trhu s piloty.
Britský šampion Nigel Mansell očekává, že McLaren bude mít těžké soupeře v týmech, které budou jezdit se stejným motorem - tedy v továrním Renaultu i v Red Bullu, který měl v závěru loňské sezóny dle svých slov to nejlepší šasi ze všech.
Čtyřnásobný mistr světa Alain Prost nesouhlasí s všeobecně rozšířeným názorem, že by současné pohonné jednotky ve Formuli 1 byly příliš drahé. Za posledních 15 let podle něj jejich cena klesla přibližně o polovinu.
Podle prezidenta Mezinárodní automobilové federace (FIA) Jeana Todta nelze při řešení vysokých nákladů ve Formuli 1 spoléhat pouze na rozpočtové stropy.
Návrat války pneumatikářů do Formule 1 by podle Pirelli přispěl ke zvýšení nákladů a větším rozestupům ve startovním poli, proto si přeje, aby vedení zůstalo u jediného dodavatele.
Šéf Sauberu Frederic Vasseur se už těší na novou sezónu F1, v které očekává, že po sérii velmi dobrých rozhodnutí budou podstatně konkurenceschopnější než loni.
Britský výrobce motorů Cosworth připouští, že by se do Formule 1 nevrátil jako nezávislý dodavatel ani při změně pravidel a zjednodušení současných pohonných jednotek.
Renault popisuje, jak letos hodlá zlepšit své pohonné jednotky. Při navyšování výkonnosti se podle svého ředitele Cyrila Abiteboula přísně zaměří na kontrolu kvality, aby se neopakoval svou blamáž ze závěru sezóny 2017.
